广州市消费者委员会日前发布《广州市汽车消费者满意度调查报告》(以下简称《报告》)显示，汽车售后服务环节成为2012年广州市汽车投诉重灾区。
汽车售后满意度不足五成
“花了11万元给爱车做维修，不想遇到黑维修公司，配件以次滥充原厂配件，狠心加价80%却仍未修好。”这是杨先生“窝心”的修车遭遇。而类似这样的售后投诉也成为去年广州汽车投诉的重灾区。
《报告》显示，2012年广州市“12315”和消费者委员会接到汽车消费者的投诉共917件，其中，在汽车售后环节发生的消费争议案件667件，占72.7%。对此，消委会有关人士指出，汽车售后服务多数与保养或维修的价格、质量水平有关。
数据显示，消费者对汽车售后环节中保养、维修的质量、水平进行投诉的案例达550件，占售后消费者争议案件总数的83.5%。
记者了解到，针对汽车行业的投诉情况，2013年5~9月份，广州市消委会调查涉及越秀、天河、海珠、从化、增城等共12个行政区，共收集3000个样本。调查显示，广州消费者对汽车售后服务的满意度仅为54.4%。其中，针对“保养、维修价格”的满意度最低，仅为30.3%，主要为“配件价格高”、“工时费贵”和“虽明码标价，但价格还是过高”等问题。
修车更换配件“以次充好”
杨先生的车去年出了车祸，刚买的爱车碰撞受损，就与朋友介绍的一家汽车维修公司签订了一份11.2万元的维修合同，合同上标明“保证维修配件为正厂配件”。但是在支付了10万元维修费，杨先生提车使用之后发现，车内总有异响，在踩油门时会颠簸。杨先生到另一家4S店做保养时才发现，车内很多零件被更换。“那家维修公司的加价差不多比普遍市价高出80%，人工费也高了约5000元。”杨先生气愤的说。
有4S店负责人告诉记者，一般的维修店有可能从正厂弄来零件，但没有发票，车主也无从辨别原厂与水货配件之间的区别。
