伴随着国内汽车工业的崛起，近年来国内汽车物流行业也经历了快速的发展。然而，在车市增幅逐渐放缓回稳之际，汽车物流供应商也面临着新的挑战。如何降低物流成本为车企提供更大的成本节约空间成为当务之急，此外在汽车工业发展不断成熟之际，车企对于汽车物流供应商的服务也不断提出了更高的要求。
我国汽车物流发展现状如何？未来又将呈现怎样的发展趋势？围绕这些话题，盖世汽车网近期进行了一期业界调查（调查时间2013年11月13日至11月22日，参与人数1829位），结果显示当前我国汽车物流的发展仍然处于起步阶段，物流在基础设施还是服务水平方面均存在一些不足。而随着汽车物流在车企整体运营成本中的重要性凸显，未来汽车物流服务水平和管理水平将成为车企考核的关键，专业的拥有综合服务能力的汽车物流供应商将得到整车企业的青睐。
从调查1的结果可以看出，信息化水平低已经成了国内汽车物流行业的最大掣肘。从整体来看，目前国内汽车物流企业主要提供仓储、运输等单一的服务，管理体制也过于粗放，缺乏标准的物流管理体系。整车物流主要依靠手工操作，造成了差错率高、信息传输慢、管理效率低等现象，约有27%的业内人士选择了该项。
而西方汽车物流发展成熟的国家能够将供应商、生产商、分销商、零售商、消费者、运输商以及仓储商等其他物流业务参与者通过一套集成的IT系统联系起来，以实现整个供应链效益的最大化。其开发的IT系统更加关注汽车物流的可视化和可追踪性，为车企提供更加精准的物流管理。与此同时，先进的IT系统可以增强汽车物流的抗风险能力，一旦发生紧急事件，可以按照原先设定的标准运作规则对突然情况进行应急处理，进而减少对车企造成的损失。伴随着近年来越来越多的国际领先物流供应商抢滩中国市场，信息化水平薄弱无疑是国内汽车物流行业面临的首要难题。
