今年以来，江淮汽车在市场上的表现处于震荡下滑阶段，似乎预示着自去年推出的双品牌战略并不奏效。然而，在江淮人看来，这是江淮今年对其公司战略及营销体系进行调整对必然结果，从明年起江淮才开始处底反弹。针对江淮的调整，本报近日采访了江淮汽车股份副总经理严刚。

　　记者：今年江淮做了一个战略调整，做大做强商用车，做精做乘用车，这样的战略调整，江淮是怎样考虑的？

　　严刚：从年初开始，江淮汽车花了接近7个月的时间，对2010年“十二五”战略规划做了终期评审。很多专家在预测，可能到2015年，要过三千万辆，甚至有人说4千万辆，保守来说是3千万辆。两年运行下来后，中国汽车产业进入到高位低增长的态势，在高位低增长的阶段时，你要有更大的增长，无形当中就更多的抢占别人的份额，也是基于外部大环境的变化。

　　目前我们实际上是两个重大的课题。在商用车领域形成了相对优势的地位，比如说我们的轻型卡车，轻卡连续十几年的出口保持第一位，在轻型商用车的市场中，江淮汽车的市场有了非常好的口碑，我们应该如何进一步巩固细分市场优势的地位？应该要去强化。

　　在乘用车当中也有优势品类，在MPV细分市场中，江淮汽车也有着非常好的口碑和稳定的客户群体，我们应该继续巩固细分市场的优势地位。这是我们要认真审视的，就是说已经形成了这样的优势，应该继续强化。换一个角度来说，有了非常好的优势细分市场地位，对你的生存就有了非常好的基础。对一个企业来说，有了好的生存基础后，在这个基础上谋求发展就是顺理成章的。

　　记者：江淮对于这个战略具体是怎么规划的？

　　严刚：商用车我们继续巩固核心优势地位，通过三年左右的时间，形成过50万辆的商用车。在世界商用车中，应该是有话语权的，应该是有相当规模和可持续发展能力的。

　　在乘用车当中就是要做精做优乘用车，主要是针对我们已有的产品线，怎么进一步创新和突破。对于我们MPV，巩固它优势的地位，一方面巩固公商务的优势地位，包括像瑞风M5，明年底左右还会有高端的M6推向市场，进一步巩固它的优势地位，也包括老的瑞风全新换代，我们叫M7，已经进入到立项了。还有一款宜商宜家或者宜家宜商的M3，明年在6月份左右，将会投放市场。