据海外媒体报道，大众德国CEO承认在美国一直面临销售难题，尽管已经在美发展了几十年，但是至今未取得一个令人满意的成绩，大众或将派出一位德国CEO前往美国提振市场。

　　大众将任命德国高管迈克尔?霍恩(Michael Horn)接替乔纳森?布朗宁(Jonathan Browning)担任大众北美区CEO。 对于大众内部人士及其美国经销商来说，这个选择是极其明智的。他们称，大众在美国的销售连续八个月下滑，如果美国分公司由一位了解大众文化的德国CEO来领导，那么他们在与德国总部的沟通方面显然将会更顺利。

　　据公司内部的消息人士和经销商透露，在2007年至2010年担任大众北美区CEO的斯蒂芬?雅各布(Stefan Jacoby)就是一个很好的例子，作为一个德国人，雅各布能够坦率地向上级汇报美国市场的特殊需求，而作为英国人的布朗宁就不可能做到这一点。在雅各布离职之前，大众正计划在美国查塔努加投资10亿美元(折合人民币60亿元)投建新厂。当时大众已经按照美国消费者的喜好对捷达和帕萨特进行了重新设计。

　　一位大众马自达在佛蒙特州的经销商表示：“我们的工厂得到了雅各布的帮助，因为他了解大众总部的工作方式，如果你来自美国，并且以自己的方式与上层接触，你会发现自己并不熟悉公司董事会的运作模式。”

　　与此同时，现年51岁的霍恩对此就非常了解。他自1990年开始在大众工作，2009年担任大众全球售后总监，在此之前它还曾担任大众欧洲销售总监。他曾负责过辉腾豪华轿车以及途锐豪华SUV的发布工作。他的经验对于新产品的发展至关重要。

　　大众计划2018年前在美国销售80万台汽车，为了达成这个目标，大众专为美国客户设计了四款新车型，即一款紧凑型轿车、一款中型轿车、一款紧凑型SUV和一款中型SUV。其中的两款车型——重新设计的捷达紧凑型轿车和帕萨特中型轿车在美国市场的销售成绩远远超出旧款车型。

　　霍恩非常熟悉美国市场，他在美国获得了硕士学位。而且他还能获得今年新上任的COO马克?麦克纳布(Mark McNabb)的帮助。 他们的首要任务将是在美国推出新一代高尔夫及其衍生车型。该车型的生产将在墨西哥普埃布拉工厂进行，预计明年春季开始正式发售。

　　大众在一项文件中表示：“现在正是转变大众领导层结构的良机，新款车型即将推出，大众在美国的发展也准备迈向一个新的台阶。过去几十年的经验也给大众在美国市场打下了一座更加坚实的发展平台。”