车市的日历即将翻到2014年，新的一年中影响车市的事件现在已经开始崭露头角。这些事件在促进车市转型升级的背后，消费者依然可以多得实惠。
事件一：公务员买车将拉动车市销量
经销商已开始准备多种实惠
我国将推进社会化、市场化公务用车制度，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。按照国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，其他的都叫一般公务用车。普通公务出行将由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。
据了解，由于明年摇号数量减少，经销商的销售压力很大，目前北京很多经销商已经开始酝酿怎么服务好公务员消费群体买车。有的经销商准备给公务员买车提供团购的价格，有的则希望通过更多细致的服务打动公务员。明年乃至2015年，争取公务员群体买车将是北京很多汽车经销商的必修课。
影响：公务员消费群体不妨货比三家，自己用车还需考虑好车辆的故障率是否低、油耗是否低、服务是否好。
事件二：严控新车卖外地经销商减压
北京消费者将得到更好服务
一直以来，北京车市就是厂家的必争之地，不光是因为北京车市具有风向标作用，还因为北京车市中大量新车卖向外地，可以变相提升厂家的市场占有率。
据统计，现在允许新车卖向外地的汽车品牌占了大多数，只有一汽-大众、上海大众等少数品牌才有严格区域销售限制。而北京现代、东风悦达起亚、一汽丰田、长安汽车等允许卖向外地的品牌中，卖向外地的新车至少占据了销量的四成。允许卖向外地的厂家每年在给其经销商下达年度销售任务时，都会考虑到其销售向外地的销量。
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