前言：年终临近，2013年汽车产销突破2100万辆，实现两位数增长已经板上钉钉。毫无疑问，合资品牌依然是今年车市的大赢家，反观自主品牌，自2010以来市场份额连年下滑，今年前10个月市场份额比2010年下滑了近7.2%，自主车企发展需要发力。
但自主车企看上去也并没有那么悲观，国内几大汽车集团进行了汽车行业近年来最大规模的人事调整，众多合资车企中方营销精英纷纷支援自主车企，而这也许只是开始。
所谓几家欢喜，几家愁。在钓鱼岛事件深度影响下，2013年德系车获益良多，占据中国乘用车市场绝对优势，美系车紧随其后。但随着日系车的不甘寂寞，2014年汽车市场格局或许会别样不同。
展望2014年，中国汽车市场不容乐观，随着一线、二线城市纷纷举起限购大旗，汽车企业明年的触角将更加深入到三线、四线、五线市场，合资企业与自主品牌的竞争将更加惨烈。
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