随着中国对美国部分进口车实施“双反”的实施期限2年到期，昨日，商务部在其官方网站上表示，从2013年12月15日起，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车终止征收反倾销税和反补贴税。
记者了解到，今年6月18日商务部便发布年度第43号公告，宣布上述反倾销反补贴措施将于2013年12月15日终止。
给车商经营成本减负
终止双反措施，对重庆的汽车消费市场影响有多大？记者昨日走访了几家在从事进口汽车贸易的相关负责人。
“随着进口成本减少，有利于扩大美国进口车在国内的市场份额。”在鹅岭从事汽车商贸的负责人戴经理说，这其中也包括在美国生产而出口至中国的部分日系、德系车型。
“对经销商来说是个好事情，降低了成本。”在汽博中心从事美规车销售的汽车销售公司负责人张经理说，2011年“双反”时她曾经算过，每进口100万元的美规车，大概会增加5万元的经营成本。
对终端车价影响甚微
而对于普通消费者来说，随着经销商的经营成本增加，终止“双反”税费并不会给消费者带来多大实惠。
业内人士分析，在进口车市场，排量越大，加价额度越多。如今双反税费终止，可以抑制部分虚高抬价的行为。
多位汽车贸易负责人表示，美国进口车终端价格不会有明显变化。“实际上，2011年实施该措施时，就没有提高终端的车价。”戴经理说，税费仅仅是产品定价的一项因素，此外很多隐性的成本也计入市场定价中，比如3C认证的费用就在不断上升。
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