让众多车迷念念不忘的萨博经典车型9-3终于“死后复生“了。
据美国《汽车新闻》12月2日报道，一年半前收购了萨博汽车的瑞典国家电动车公司（下称“NEVS“）2日已经正式开始在瑞典特罗尔海坦的工厂投产萨博9-3 Aero Sedan。公司发表声明称，萨博9-3新车初期将重点面向中国市场。NEVS也称2014年将会推出萨博9-3电动版车型，且将会于中国首发。
这一切看似非常美好，动作迅速且毫不拖泥带水，但对于将重点市场放在中国的萨博来说，经销商渠道尚未铺设，要想复兴谈何容易。
重启生产
在中国，提到瑞典汽车品牌，大部分人第一个想到的都是沃尔沃。而实际上，同样来自于北欧瑞典的萨博汽车，以其安全性及涡轮增压技术为卖点，吸引了不少注重个性、追求“卓尔不群“的车迷们。但连年亏损却也使得这个小众品牌近年来颇为坎坷，2009年其母公司通用汽车开始出售萨博资产。北汽集团、青年汽车均收购了萨博部分知识产权。
2012年6月13日，幕后老板实为华裔蒋大龙的NEVS以中日电动车联盟的黑马身份突然闯出来，成功购得萨博破产后遗留的整车生产、动力总成、工具公司以及现款9-3车型、下一代凤凰技术平台知识产权以及萨博文字商标使用权(不包括那鹰头狮身的GriFFin的标志)。
据外媒报道，停产逾两年半的萨博瑞典特罗尔海坦的工厂已于12月2日重新启动，开始生产萨博9-3 Aero Sedan。这款车型采用的是2.0升涡轮增压汽油发动机，初期产量将会限定为每周10辆。“为了确保产品的高质量以及供应链功能的正常运作，我们的生产速度会非常缓和，但会逐渐视乎客户的需求而加快生产节奏。“ NEVS的新闻发言人迈克尔 奥斯特伦德（Mikael Ostlund）表示
按照NEVS的规划，12月10日起消费者便可通过NEVS网站购买，其手动挡车型售价为27.9万克朗(约合人民币25.9万元)、自动挡车型售价为28.9万克朗(约合人民币26.8万元)。
萨博汽车的破产让众多供应商蒙受了巨大的损失，也因此新东家NEVS不得不“有所表示“来获取供应商们的信任。据华尔街日报报道称，一部分计划用来重启萨博汽车的经费已支付给供应商们。
奥斯特伦德表示，自从公司收购萨博资产后，已与萨博9-3的400家供应商签订了新的协议，使复产得以进行。
按照蒋大龙的设想，NEVS未来的优势在于汇集了“瑞典的汽车制造技术加上日本在电池、新的轻量材料方面的技术，以及中方的环保技术“。汽油版9-3只是NEVS的试探之作，下一步他们的规划是要在明年推出9-3的电动版。
