在经历长达9年的“苦恋”之后，东风与雷诺终于走进婚姻的殿堂。
日前，据来自东风汽车公司的消息称，东风与雷诺共同组建的合资公司——东风雷诺汽车有限公司已于2013年12月2日正式获得国家发改委审批通过，而12月16日，东风与雷诺双方会在武汉正式举行成立东风雷诺的签约仪式。
事实上，雷诺是为数不多的尚未在中国成立合资企业的外资品牌，尽管其自2004年开始就表露出了在华国产的意愿，但后来却因武汉、广州两地选址纷争等问题，其国产之事迟迟未能成行。如今，在扩大投资、借壳三江雷诺以及敲定选址武汉三大前提条件都准备就绪后，雷诺与东风的合资最终得以达成。
只不过，作为中国汽车产业的“迟到者”，东风雷诺面临的外部环境已今非昔比，在行业微增长的态势下，品牌正被逐渐边缘化的雷诺将面对的市场挑战难度不言而喻。
项目落地
根据东风汽车公司日前对外公开的信息显示，目前，该公司已经收到《国家发展改革委关于东风雷诺汽车有限公司乘用车建设项目核准的批复》，具体批复内容为：批准本公司和法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车有限公司，项目建设规模为年产15万辆多用途乘用车和配套发动机。
据了解，此次东风与雷诺的合资总投资金额为77.6亿元（约合13亿美元）。相比较于此前湖北省环保厅环评信息中的72亿元总投资多出了5.6亿元。而上述投资金额及15万辆年产能规划仅为东风雷诺项目的一期投资，预计2014年建成投产，而在一期投资实现盈利之后，东风雷诺二期投资将会扩建轿车项目。未来，包含科雷傲、纬度、风景和风浪等在内的车型，都将纳入东风雷诺合资体系内进行国产。
其实，早在2012年12月，东风集团就先期发布了一系列东风雷诺的人事任命。“东风集团此前就已经成立了东风雷诺项目筹备组，东风汽车公司法律与证券事务部部长兼资本运营部部长的胡信东为项目组负责人，未来将任东风雷诺中方负责人。而东风日产市场销售总部原副总部长陈玮也将回归东风，出任分管销售的高管。”一位东风集团内部人士表示。
