打开新闻搜索，最热门的汽车新闻竟然是“来自中国的废铁”。说的是德媒体AUTO BILD评中华尊驰ADAC碰撞仅获一星的新闻。德国ADAC对在欧洲上市不久的华晨BS6(尊驰)天窗版进行的碰撞测试结果表示，在发生重大事故时驾驶员生还的机会微乎其微。一时间，关于碰撞结果几颗星与安全性能的讨论又甚嚣尘上。而对于华晨汽车安全性能的问题，华晨官方作出了正面回应，表示对“德国媒体的恶意炒作非常遗憾”，中华轿车在数月前已获得NCAP测试两星评定，预计在一年内将达到欧洲NCAP测试三星标准。这种你来我往式的报道我都已经看得麻木了，今天说这车碰撞实验结果不合格，明天是那车撞了安全气囊打不开，告诫你选错了车就好象开了一辆定时炸弹，凶险得很。
不要说碰撞实验，目光所及的各处，不时就有车祸事故伤亡的报道出现。连环追尾、冲下山坡、迎面碰撞就连停在十字路口等车，也会有运渣车翻车，压扁轿车的新闻。弄得很多人一段时间以来闻车色变，不胜惶恐。大呼：有车凶险啊。
你要是说开车会被别人撞到，被运渣车压到的话，那走路还会被香蕉皮拌到，被花盆砸到，被车撞到。车在这个时候，勉强还能当成个垫背的，挡住花盆等东西。你要是非说有车凶险的话，那凶险的事多了去，生活该是多么处处都险恶，处处有玄机哦。事物都是具有两面性的，如果非说事故是由于汽车质量的不当，往往会令人忽略了其本质应该备受重视的安全意识。当然，刚刚从东莞一记者那边听说的凯越车主开着开着，发动机就掉下来了这事，委实应该找汽车本身的问题。
大多数有关“有车凶险”的论据，归根究底还是人的问题。汽车说到底是生活生产工具，不是安全防备工具，况且你在买车的时候不注重它的安全性能而只顾好不好看，有没有MP3，撞车时候又抱怨起人家没有双安全气囊起来——这种车主在生活中实在是太常见了，常见得不能拿准确的理性不理性来定义他们。其次，你要开超速、装洋盘、疲劳驾驶、炫耀技术，那确实也不怎么犯法，但是汽车是个速度机器，操纵不好速度是要命的。倒不是说不能往快了开，那还有啥生活乐趣，只是说在你掂量了自己的能力和汽车的能力之后，请不要轻易做出冲动的判断。有的车它就只是城里开开买菜用的，有的路它只是让你行走有其道的，别把啥车都当赛车，别把啥路都当赛道。有车不凶险，凶险的是开车的人不把自己和别人当回事儿。
