据欧洲inautonews网站报道，除了大众和本田，各汽车厂商11月公布的美国销售数据看起来都很不错。不过，尽管从表面上看，销售在增加，不过库存也在增加。
福特近日宣布将热卖的蒙迪欧停产一周来缓解过多库存，计划在明年一季度减产2%。日产的GTR平均每辆要库存115天才能售出，是正常出货天数的两倍左右。捷豹XKR的库存天数为103天，本田旗下高端品牌讴歌RLX为89天。讴歌RLX并没有达到本田所期望的目标。不过今年大热的2014款凯迪拉克ATS，也有着68天库存天数。起亚也面临同样的境地。
新款揽胜自去年发布后就供不应求，只有很短的库存天数，产量在不断增加。雪佛兰也表示，科尔维特跑车现在预订需要6个月才可以拿到车。雪佛兰皮卡也是一到专卖店便销售一空。
毫无疑问的是，消费者对新上市车型的需求很大，如宝马X5、起亚秀尔、奔驰CLA250等。奔驰CLA250是目前奔驰最火的车型，据奔驰官方数据显示，购买者中80%都购买了该车。此外，新款S550也为奔驰吸引了不少顾客。克莱斯勒的新款吉普切诺基只需要9天便可售出。
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