近期，来自全国各地近50家汽车媒体先后来到深圳比亚迪，参观了位于比亚迪深圳坪山工厂的三大实验室，实地考察了最安全自主轿车速锐以及中国首款五星安全SUV车型S6的成长摇篮。
三大实验室每年经费上亿
汽车安全碰撞实验室包含整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护碰撞实验三个部分。其中整车碰撞实验可满足5吨以下车辆、时速120公里以内的所有碰撞测评，具备中国、欧洲、美国等国家地区的各种法规测试能力和新车评价测试能力。相对常规壁障碰撞试验而言，实车对碰能够更真实地复现交通事故场景。模拟碰撞实验室共设计有七条角度不同的轨道，可模拟多种试验效果。碰撞大厅设有高速摄像地坑，根据录像可观测碰撞时车辆底盘的运动情况，同时结合采集的各类传感器数据对车辆性能进行全面分析。
NVH实验室分两期工程建设，目前已经建好的一期工程包括了三个消音室、零部件吸隔声实验室、听音室、模态实验室等。消音室主要服务于降噪方面，而且面积和高度都能满足大巴车的测试需要。EMC实验室则是为了汽车电子零部件及系统的电磁骚扰和抗干扰测试能力建造，对于电动车来说，这尤其重要。目前，还有一个大型的NVH实验室正在建造中，墙面和天花板上的单个单元实验材料价格就在三千左右，而整个实验室至少需要上万个这样的材料单元。据比亚迪汽车工程院的李院长介绍，比亚迪每年在这些实验室上的投入的运营资金，总额都超过亿元。
蛰伏期已过酝酿二次腾飞
记者认为，从自身成就、工作态度、工厂福利来看，这都是一个相当健康，并处于高速发展期的企业。王传福在比亚迪陷入低谷时曾说过，比亚迪需要进行一场为期三年的针对性调整，调整的目标是优化管理团队和经销商网络、加强品牌设计，将比亚迪汽车的发展由之前以销售为主导回归到以产品和品质为主导的道路上。调整过后，比亚迪将迎来第二次腾飞。
