近日，天津市政府宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理，并将自2014年3月1日起，依据北京的经验对车辆尾号实 施机动车限行交通管理措施。至此，北京、上海、天津、广州、石家庄、贵阳等城市对汽车增量实施了限制措施。同时，北京于上个月发布2014年的限购摇号新 政策，2014年新车指标由每年的24万辆减少到15万辆。

　　中国汽车协会曾表示，深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等城市都可能在几年内实施汽车限购措施。通用汽车中国(微博)区总裁苏瑞博早在2012年就预计，中国最拥堵的25个城市或将在2015年前后纷纷限购。

　　对于占据财险市场超过50%份额的车险行业，在多地推出摇号、拍号等购车限制措施下将面临危机。

　　车险保费短期骤减

　　北京汽车行业协会的公开资料显示，2009年北京市新车交易出现井喷，达到70.01万辆，同比增长了42%；在北京机动车购车摇号政策实施前的2010年，全市新车销量更是达到89.1万辆，同比增长超过26%。

　　而在实施购车摇号新政的首年2011年，新车销售约40万辆，同比下降56.3%，总销售机动车79.7万辆，同比下降44.3%。

　　北 京市保监局相关负责人马骥在2011年初表示，“限车政策的出台直接导致北京2011年新增车辆大幅减少，车险业务新增量降低，保费可能与2010年持平 或者出现负增长。”根据北京保监会的数据显示，2011年北京市车险保费收入为159.7亿元，同比增长不到5%，这与印证了他的预期。

　　相对于短期的不看好，保监局的相关人士表示，天津受限购影响，明年的总体保费一定会减少。但根据北京的经验，未来几年内，天津的中高级车辆的消费将加速增长，从而拉升车均保费，从长远来看，限购造成的影响将会被“高档车”逐步消除。

　　刚毕业学生购车增多

　　记者在北京某一汽大众4S店遇到了上个月刚摇到号的王女士，对于新车购买保险的问题王女士表示，因为她从拿到驾照到现在一直没有开车，对于驾驶操作已经十分不熟悉，因此会选择购买全险，以防止行车过程中的剐蹭。