近日，双龙汽车向中国媒体开放了其位于首尔以南60公里的平泽工厂，同时，双龙汽车高层在双龙总部接受了媒体的采访。
双龙汽车给更多中国人留下的印象，还源于“中国汽车企业海外并购第一案”。上汽收购失败之后，2011年3月，印度第二大汽车制造商马恒达(Mahindra & Mahindra)收购了双龙汽车72%的股权。谈及曾经失败的上汽收购案，双龙汽车社长李裕一并不避讳。他认为，“上汽与双龙合作的时候与马恒达不同，上汽当时持有双龙50%的股权。如果当时上汽首先在中国市场更积极地开展营销活动，如果上汽当时再多投资、多开发车型的话，可能现在双龙汽车在中国是的情况就不一样了。”他也坦承，“上汽目前比较发达，马恒达目前的实力还无法与上汽相比”。
双龙汽车社长李裕一
“今年双龙汽车在中国市场销量能达到1万台，明年庞大双龙的计划是2万台，后年3万台。”李裕一表示。韩国双龙今年在全球销售取得了高速增长，比去年增长20%。中国市场目前已经销量8000台，占据了双龙海外销量的7%。对于韩国品牌双龙来说，目前已经可以称得上是一个世界品牌。双龙海外销量已超过了国内市场销量，出口占据总销量的55%。
2015年开始双龙每年推出一款新车
双龙高层一再强调采取聚焦策略，专注生产SUV，不会眼红现代起亚的小型轿车在中国的热销。2014年，双龙将引入柯兰皮卡版；2015年，将在中国推出新车X100，将装备1.5L和1.6L汽油柴油发动机。李裕一表示，柯兰多是2010年上市的，现在已有三年多的时间，在款式上对2015年出来的新款X100有很大的期待，对它的评价是比它还高，而且性能各方面比现代或起亚的车型还先进，它会是一个主导的产品。2016年开始，双龙将利用现有的平台陆续开发新款的SUV，从2015年开始将会每年推出一款新车。
