据咨询公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）发布的数据，中国市场上低排放和零排放汽车年销量到2020年将达到155万辆。
弗若斯特沙利文公司还表示，2012年低排放和零排放汽车在华销量只有数千辆。这意味着届时中国环保汽车销量规模将增长数百上千倍。中国政府正在推广清洁汽车技术，投资人民币1,000亿元，用于汽车企业、研发和基础建设。
根据该公司另一份预测报告，去年全球电动车销量为120,000辆；由于去年电动车价格削减18%，2013年全球销量将同比增长50%左右，达到170,000辆至190,000辆，而到2018年将攀升至270万辆。明年宝马i8、特斯拉Model X、奥迪R8和Q7、保时捷918 Spyder、奔驰SLS AMG ECell等15款新车将上市，有望推动电动车市场增长。
不过弗若斯特沙利文指出，电动车行业处于发展初级阶段，充电设施的匮乏导致电动车续航里程成为缺陷，企业将承受巨大压力，例如CODA等电动车制造商和Better Place等电池生产商均告破产。CODA总产量仅为100辆左右，而Better Place则欠债5.6亿美元以上。
弗若斯特沙利文分析师Anjan Kumar表示：“我认为当前没有任何一家（电动车制造商）企业能够盈利。”
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