技术？成本？不！
东风日产任勇：电动车仍缺好的商业模式
12月13日，第八届中国汽车论坛在花都举行，300多位代表以“电动汽车推广模式创新”为主题展开研讨。作为东道主之一，东风日产以史上最强阵容参与其中。会上，东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，纯电动汽车在技术、功能、成本上，均已具备商业化普及的条件，商业模式的缺失制约其发展。任勇建议：“只有关联各方同心协力，真诚合作，培育出真正适合电动汽车发展的全新商业模式，人类的电动汽车时代才会真正到来。”
当天下午，东风日产正式向广州市花都区交付120辆启辰晨风纯电动汽车。该120辆纯电动汽车将分别进入出租车及汽车租赁市场，这也是东风日产启辰晨风纯电动车第一次批量交付使用。也是在当天，广州首个纯电动出租车公司—广州启程出租车公司也宣布正式运营。
启辰晨风使用锂离子电池技术，综合工况下的续航里程可达180公里，先期主要在花都城区运营。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。同时，通过电池逆变器和电机实现了最高车速145km/h，0~50km/h为4.4秒，百公里耗电为14.6度。
据悉，东风日产的纯电动汽车推广可以分为两大布局，三个阶段。两大布局是“以点带面，纵贯南北”；三个阶段是指，第一个阶段是与意向城市建立推广合作关系，第二阶段是联手试点展开运营，第三个阶段是批量生产，规模推广。
自2011年9月起，东风日产纯电动汽车先后在武汉、广州、大连投入示范运营，截至2013年11月，东风日产纯电动汽车累计无故障运行超过百万公里，其中单车最高运行里程达7.5万公里，用户使用情况良好，未发生一例安全事故。
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