悬而未决长达10年之久的雷诺国产项目终于有了结果。12月16日，东风集团董事长徐平与雷诺董事长兼首席执行官卡洛斯戈恩签署合资经营合同，双方共同成立东风雷诺汽车有限公司(简称东风雷诺)，这意味着世界前十大汽车集团全部在中国“安营扎寨”。
笔者认为，东风雷诺合资项目在此时获批并成立公司，具有政治与经济的双重意义。
自去年钓鱼岛事件之后，日系车在华销量下滑严重，东风汽车(600006,股吧)集团旗下东风日产和东风本田一度贡献着集团超过一半的销量和利润。受此影响，东风汽车集团2012年净利润同比减少13.25%。与此同时，东风集团曾发布大自主计划，到2016年，其自主品牌将实现300万辆的产销目标，目前东风自主品牌销量还不足该目标的一半。
基于未来中日关系的不可预期以及自主业务发展的需要，再加上中法关系的改善，特别是今年4月份，法国总统奥朗德首访中国，为东风雷诺合资项目的最终获批起到了“临门一脚”的作用。
众所周知，一直以来，雷诺-日产联盟在华另外一家合资公司东风日产，发展速度惊人，远超过国内其它合资公司的年销量增长速度。若不是钓鱼岛事件让东风日产急踩刹车，或许雷诺与东风双方仍将达不成合资合作的协议。
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