“我们长安铃木承诺，从明年起将每年至少向中国市场推出一款到两款全新的产品。“12月23日当天，站在发布台上的长安铃木常务副总经理邢刚脸上难掩兴奋之情，因为在锋驭上市前，长安铃木已有将近4年时间没有在中国市场推出新产品了。
虽然长安铃木在中国市场有着悠久合资历史，但一直以来始终缺乏新产品的导入，加上去年9月起遭受的一轮日系车在华被抵制风波，使得其在中国市场上几乎已有被边缘化的迹象。凭借锋驭的上市，铃木正企图改变以往一直在华缺乏适合中国市场产品的现状。
低价入市
“我敢说，锋驭在上市前的预售表现，绝对要好于之前长安福特的那款小型SUV！“面对着媒体，长安铃木汽车有限公司副总经理孙长松显得非常自信，他表示，锋驭的市场表现要好于自己的预期。
作为长安铃木旗下首款城市型SUV，不只外界保持着高度关注，长安铃木公司上下都对这款车型抱有极高的期待。
10.98万—15.48万元的售价较之前11.28万—15.58万元的预售价均有所下调，而且全系车型均标配BOSCH 最新的第九代ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统等安全性能配置，使得入门级车型也具备着一定的市场竞争力。有业内人士更表示，15万元左右的顶配车型配备的ALLGRIP全时四驱使得锋驭在合资企业的该级别SUV中脱颖而出。
孙长松表示，长安铃木在3年前就已经开始规划该款产品，是为特定的人群量身打造的一款城市型SUV。不过，在锋驭所处的这一区间，亦正是城市SUV竞争较为激烈的区间，长城H6、翼博、昂科拉、劲炫ASX等都是强有力的竞争对手。
锋驭搭载了铃木最新研发的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT高效能发动机，据工信部网站数据显示，锋驭百公里综合工况油耗最低仅为5.6L，长安铃木内部人士对记者透露，根据最近出台的汽车节能补贴政策，锋驭的超低油耗是绝对有可能获得国家3000元的节能补贴的。这样一来，锋驭在终端的价格或许将会更降低一些。
长安铃木一位内部人士告诉时代周报记者，在锋驭上市后的一个小时后，昆明一家4S店就已经接到了20张订单，“成绩非常不错“。
