看起来，刚刚履新马自达中国总经理不久的渡部宣彦正赶上了马自达在中国的一个好时候。
最新数据显示，今年11月，马自达在华的销量为20465辆，同比增长67.9%。与此同时，1-11月累计销量也达到了163036辆，同比减少4%。而与之相比，今年1-8月，马自达在中国市场的销量则同比下滑超过20%。
这意味着马自达正在恢复。也正因此，渡部宣彦在接受《理财周报》记者专访时对2014年的市场充满了期望，他说希望明年马自达的销量增幅可以超越平均值，改善过去两年处于低谷的状态。
在渡部宣彦看来，2014年，马自达三款车型将在中国投产，分别为搭载创驰蓝天技术的ATENZA和全新马自达3，以及CX-7，覆盖B级车、A级车和大型SUV三个主流细分市场。新车的拉动将有助于马自达销量的持续提升。
只是，刚刚从福特体系内独立不久的马自达在华想要实现持续地快速发展，从战略方面来，其要补的课也将不仅仅是推出新品这么简单。
目前来看，马自达在渠道布局、品牌认知等方面都存在有短板，在与一汽与长安这两个合作伙伴的平衡问题上也往往会处于无措的状态，这些都将会是一个长期的修复工程，
而就眼下的情形来看，作为一个体量不大且拥有独特品牌气质的汽车企业，马自达想要赢得更多拥趸，它首先需要做的则是要将自己的这种坚持自我、勇于挑战的品牌精神更凝练且精准地表达出来。换言之，马自达需要告诉目标受众：马自达是什么。这个问题是马自达在从属于福特的时候所丢失的一大块无形资产。
从这个层面来讲，“创驰蓝天”技术还仅仅是个宣传的载体和手段。马自达在华还需要更多维度的品牌塑造手段。
对话
马自达（中国）企业管理有限公司CEO 渡部宣彦
2015年要努力接近40万台销量
M=Moneyweek
D=渡部宣彦
M：今年对于马自达来说是比较关键的一年，请您总结一下2013年马自达在中国市场的整体表现，包括品牌树立、销量、渠道这三部分。
