十年之前“订婚”，十年之后才“完婚”，东风与雷诺之前的“风雷恋”可谓是跌宕起伏、历经坎坷。
12月16日上午，东风雷诺合资合作项目的签约仪式在武汉东湖国际会议中心举行。巧合的是，这里也是十年前东风汽车与日产汽车签订170亿元合资合同的地方。
彼时，时任东风总经理的苗圩就曾希望同时带进雷诺乘用车，按照苗圩的想法，雷诺国产可以充分享有日产在中国的资源。将在关键总成、配套体系、网络、物流方面与东风日产项目实现合作，以最大限度降低成本。实现所谓的东风-日产-雷诺“金三角”，但此战略却因日产与雷诺的双料CEO卡洛斯戈恩的孤傲和短视被放弃。
如今，十年过后，风云变化，东风、日产和雷诺的状况都发生了翻天覆地的变化，欧洲汽车市场的变化，特别是雷诺汽车在欧债危机重压之下的失血，让雷诺必须有所改变。而东风汽车公司，在有了大自主战略之后，它需要日产汽车能在资源重组方面，提供切实可行的支持。两者之间各取所需之后，东风与雷诺成立合资公司的行动才在最近两年速度加快。
可以说，这一次，三家汽车集团之间的合作，牵涉的范围比之前中国历史上曾经最大的合资项目——东风有限有过之而无不及。
据悉，按照规划，东风雷诺合资项目将计划投资77.6亿元，在中国生产和销售雷诺品牌的乘用车，并会在东风品牌下开发合资自主车型和新能源汽车。有分析称，东风雷诺或将成为中国最后一个整车合资项目。
“风雷聚”
根据16日当天，东风与雷诺之间签署的合同，双方将在联合重组三江雷诺汽车有限公司基础上组建东风雷诺汽车有限公司。东风雷诺将在湖北省武汉市设立，生产和研发基地位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，占地95公顷。东风雷诺按30万台整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万台整车和15万台发动机的年生产能力。合资公司产品将于2016年上半年投放市场。
在商品规划上，东风雷诺将首先通过国产化,以SUV产品为先导，推出一系列全新的雷诺汽车产品，同时推进新能源汽车产品和东风品牌合资自主汽车产品的开发、生产和销售。
