购车的一夜狂欢这回轮到天津了。

　　12月15日晚7时，天津市政府突然发布《关于天津市试行小客车总量调控管理的通告》：从16日零时起，实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限制机动车牌照措施。之后，市民买车将和北京一样——摇个车牌号宛若中彩般不容易了。

　　去汽车园的路都堵了

　　通告来得突然，留给天津人自由买车的时间只有不到5个小时。限牌消息一出，如同拉响了警报，要买车的、筹划买车的、可买可不买的天津市民们一下 子拧成了一股绳，立马兑现购车梦想。所有4S店、二手车店灯火通明。为赶搭购车末班车，去汽车园的路都堵了。一夜间，天津主流品牌4S店一下子清空了库 存。更有甚者，一位焦躁的买主，爽利地砸碎了店里一辆样车的风挡玻璃，高呼着：“这辆车是爷的了”。据报道，当晚某主流品牌的销量达到了2000辆，占该 品牌天津年度销量的1/5。

　　说消息突然也不尽然，其实“狼来了”已喊了两年了，只不过狼真的来了的现实似乎比人们的预期还是要早了一些。今年3月，网上渤海论坛就开始热议天津要像北京那样摇号限牌的传言，网友们打探一番后，认为是车商们为了卖车发布的消息。不过，也有一些网友开始觉醒了：“不管是真是假，赶紧买吧，否则摇号了，多麻烦。”

　　记者在车讯网看到，一家4S店在12月7日曾苦口婆心地动员大家赶快买车：“近日，一个很热门的话题——限牌令备受大家的注意，现在北京地区、 广州地区已经实施限牌令。目前看来，限牌令的风波马上会降临到天津。面对这样严峻的形势，天津地区早晚也要被卷进限牌令的风波，一旦限牌令政策下来，汽车 市场将会怎样？既然这样为何不先下手为强，抢占一款自己心仪的车型呢？”现在看来，这家店的购车动员广告一语成谶。

　　“没北京的命，得了北京的病”

　　从政府角度看，2006年至2012年，天津机动车保有量由120万辆增加到236万辆，每年增量由7万辆增加到30万辆。2011年第四次综合交通调查显示，天津中心城区主干路高峰时段平均车速为19.5公里/小时，与2000年相比下降了18%，低于20公里/小时的国际拥堵警戒线。市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵。如不采取限制措施，中心城区主干路高峰时段将出现恶性拥堵。

　　天津限牌看来是一个艰难的不得不为之的选择。但一位网友“没有北京的命，得了北京的病”的慨叹得到了网上一片“赞”。有网友说：“北京限购，人 家北京地铁四通八达，上海限购，人家上海十几年前的交通都比现在的天津发达，一个挂着直辖市名的二线城市，刚有有限的几条地铁，一半还得几年通车，交通不 便利，学人家限购，怎么不学学人家公交地铁？”