2013年12月21日，S60L登陆洛阳；12月24日，S60L登陆泉州。自12月12日上市以来，被沃尔沃委以重任的S60L车型，正有条不紊地在全国4S店铺开销售。
“上市十来天，我们店S60L车型的订单都已超过了50辆，而很多其他城市经销商的情况比我们还好。”重庆某沃尔沃4S店的销售经理表示。
作为沃尔沃在华工厂的首款国产车型，S60L的上市象征着吉利收购沃尔沃之后的正式迈入本土化的阶段，因此无论是在产品还是营销层面，沃尔沃都更多地考虑了“中国元素”。而接下来，沃尔沃要实现紧随奥迪、宝马、奔驰的步伐、成为二线豪车军团领头羊的愿望，也同样需要其在中国市场上投入更多。
国产加速
在沃尔沃看来，S60L是其首款针对中国市场的“私人定制”车型，也是沃尔沃今年年底的压轴之作，因此可以代表沃尔沃力争中国豪车市场份额的信心。
有分析人士认为，S60L的价格对竞争车型其实还是有较大的冲击。“S60L的定价，已经进入了国内传统中级车市场高配产品的价格区间，对于奥迪、宝马等竞争车型而言有一定的价格优势。”上述分析人士表示。
目前，奥迪动力180马力的2.0T主销车型价格区间在30.98万~39.9万元之间，宝马136马力316i的起步价格在28.3万元，奔驰C级中的C180K(156马力）的价格也在31.8万元。对此，沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁拉尔斯认为：“目前国产S60L下探到27万元以内的起始售价颇具诚意，将提高沃尔沃S60L在豪华车市场上的竞争优势。”
“S60L是一款具有里程碑意义的产品，显示了沃尔沃把中国作为第二本土市场的决心。”沃尔沃汽车集团市场营销、销售及客户服务高级副总裁AlainVisser表示，在国产S60L上市后，S60（S60L的原版车型）将停止国产，只进口个性运动版R-design车型，而明年S60L的销售预期将在3万辆左右。
实际上，S60L的上市对于力争豪车“第四品牌”的沃尔沃而言，地位尤其重要。数据显示，今年前11个月沃尔沃累计在华销售了54461辆汽车，同比大幅攀升44.7%。而在S60L助阵之后，沃尔沃全年实现6万辆的目标也几成定局。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强就表示：“2014年沃尔沃要保持2013年的持续增长势头，因此2014年将成为沃尔沃的国产化之年。”
从此前沃尔沃大庆工厂审批时披露的信息来看，其极有可能在2014年投放沃尔沃在华最畅销的XC60。此外，沃尔沃V40CC以及新XC90车型也都将在2014年投放到中国市场。而在华销售逐步攀高的情况下，沃尔沃在华的目标也渐渐清晰。沃尔沃方面表示，目前沃尔沃在全球的销量是42万辆，但其期望到2020年该数据能达到80万辆，而中国作为沃尔沃的第二本土市场，未来的中长期计划是实现20万辆的年销量。
