对任何汽车品牌来说，想在日益激烈的市场竞争中保持稳定发展都是一件不容易的事情。面对合资品牌的步步下压，自主品牌也难现往日的辉煌，部分车企的销量难以完成年度目标，对去年的海马来说正是如此。

海马M8

　　据乘联会的数据显示，2012年海马汽车销量为12.87万辆，未能完成年度目标。海马汽车也曾针对这一问题做出了回应：“去年销量下滑很大程度缘于其处于一代产品和二代产品投放的真空期，没有新车的投放。”

　　今年起，海马汽车迅速调整了战略，加大了产品投放。4月，全新紧凑级轿车海马M3正式上市；6月，全新平台下的首款SUV车型海马S7正式上市；12月，海马面向中高端市场推出的全新车型M8上市。此外，还有2013款丘比特、海马M3炫彩版、新款福美来冠军纪念版等车型也于今年正式上市。

　　如此高频率的新品投放速度对于任何车企来说都绝不算慢。这几款新产品的推出，不仅在数量上弥补了海马产品的不足，更丰富了海马的产品架构，对海马过于集中依赖福美来这款车打天下的市场现状做出了优化。

　　在新产品密集投放的前提下，海马汽车的销量也得到了显著提升。据统计，截至11月，海马公司共生产汽车155614万辆，同比减少2.72%；累计销售汽车156445万辆，同比微增3.14%。今年11月，海马公司汽车产量16371辆，比去年同期下滑6.97%；汽车销售量17621辆，同比减少4.44%。

　　分类别来看，海马汽车SUV涨势较为明显，截至11月，海马SUV累计生产39383万辆，同比增加81.27%，销售37633万辆，同比增幅高达78.07%。基本型乘用车累计生产92723万辆，同比增长9.06%，销售91158万辆，同比增加11.45%。

　　巩固市场份额的同时进军高端车市场是大多数自主品牌的发展路径，海马也不例外，本月全新B级车M8的上市恰是对海马品牌“向上走”的良好体现。据了解，海马汽车也逐步淘汰了一些老旧的产品平台，启用了包括A级、A+级、B级以及A0级四个级别，轿车、SUV和MPV三个品类的全新平台，未来也将陆续推出M系列的五款产品，SUV系列的三款产品，如M5、M6、S5、S7、S9等。