如今混动技术已成为一种汽车研发趋势，其中发动机方面正在逐步向直喷技术发展，不过日系厂商马自达并未采用这种传统模式，而是将“转子引擎”视为未来旗下车型混动技术的重要组成部分。对此马自达公司会长山内孝先生表示，转子发动机不再会是马自达公司未来的发展方向，但是该公司仍不愿意放弃这种技术。近日马自达正在规划为马自达2装配上0.33升的转子发动机与电动机组成的动力总成，其中前者将主要为电池提升续航里程提供帮助。
新一代马自达2将推混动版 借鉴丰田技术
当我们回顾马自达的历史，转子发动机无疑代表了一个时代，包括RX-7和RX-8这样的经典车型都使用了这种技术。此前，转子引擎因油耗大与保养费用昂贵等劣势，马自达已将其处于停产状态。为使这一经典技术不退出市场，马自达有计划将转子引擎“复产”，但与之前的引擎有所不同的是，新的转子发动机将不再采取单独使用的方式，而是配合电动机在混动车车型中使用，进而发挥其噪音小、加速快的优势。
去年6月，马自达正式对外宣布将搭载转子发动机的RX-8车型停产，曾经红极一时的转子发动机也就此退出了人们的视线。根据此次马自达公布的计划，转子发动机将在原来的基础上进行升级改造，从而提升马自达混合动力车型的竞争力。此外早在2010年马自达就与丰田达成合作关系，后者将向马自达提供混合动力系统。在这项合作中丰田主要向马自达提供锂离子电池、启停装置、电动机以及控制系统技术，这些都将应用到马自达旗下车型上。
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