据印度《经济时报》12月25最新消息，印度规模最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木表示，关于提高在印度公司的控股问题，目前日本铃木汽车公司总部还没有具体的计划，但是也不能排除这种可能性。

　　铃木印度分公司玛鲁蒂董事长RC 巴尔加瓦24日表示，“到目前为止，关于增加控股这方面的问题我们还没有得到任何消息。但根据整体环境和印度市场的变化，此计划在将来也是可能发生的。”

　　巴尔加瓦的评论紧跟上周报道，据报道称，铃木正在考虑通过从公开市场购买股票使其股权提高5%。目前，铃木拥有玛鲁蒂56.2%的股份，铃木该计划的目的在于简化控制并且对其全球最大的分公司进行整合操作。

　　玛鲁蒂占据了印度汽车市场40%的份额，为铃木公司贡献了40%的利润。铃木总销售额中，玛鲁蒂占据了将近45%，生成其销售收入的25%左右。该公司现金储备达到396亿卢比(约合人民币58亿元)。由于印度分公司在铃木全球运营中的重要性，铃木安排玛鲁蒂为非洲，西亚地区和东南亚地区的主要新兴市场生产并且营销车辆，而铃木则负责欧洲和中国的主要市场，以此提高其全球市场地位。

　　铃木也没有排除提拔印度分公司高管作为玛鲁蒂董事会负责人这一计划的可能性。玛鲁蒂总经理兼首席执行官鲇川健一曾说过公司将会提拔优秀的候选人到董事会任职。他表示，“我们一直致力于寻找出色的候选人，并且把他们视为公司董事。我们正在增强人们的价值观并试着给他们分配正确的角色。”除法律强制要求的独立董事以外，玛鲁蒂董事会中没有任何一个印度人。

　　巴尔加瓦还表示，只有当印度汽车市场扭亏为盈并且开始出现积极的销售增长时，玛鲁蒂才会在古吉拉特邦建立生产设施。

　　然而，该公司将会专注于其位于哈里亚纳邦的罗塔克的集成研究开发中心。同研究开发中心一起的还有该公司的测试设备，预计未来2到3年的时间里投入运转。这些将使得玛鲁蒂在概念构想，形象设计和为非洲，西亚地区和一些南亚地区的市场测试铃木汽车方面培养专业技能。

　　巴尔加瓦说，“研究开发中心与铃木汽车公司针对多工位的全球战略，以及统一的全球研发团队将补足铃木的全球设施不足问题。我们希望测试跟踪将于明年之前完成，还希望在此之后其他设施也开始进入操作状态。”

　　该公司建立时的初始投资是10亿卢比(约合人民币1.5亿元)，面积达600英亩的研究开发中心的建造将会在2016年分两个阶段进行。截至目前，大约有1300名工程师在马鲁蒂的研发部门工作。