2014年北京的购车指标由24万减至15万，一号难求将愈演愈烈。与摇号者同样焦急的是二手车市场，一方面大量存量旧车进入二手车市场，另一方二手车面临销售困局，“蓄洪”严重。
业内人士透露，除限购政策影响外，中国二手车交易制度的缺陷导致高达6000亿至7000亿元的二手车市场每年只有5%是通过规模化交易完成。不规范的交易方式会加剧二手车的堰塞湖效应。
“蓄洪”
“我预计，中国的二手车市场在2015年、2016年会有一个爆发性的增长。”李斌对《中国经营报》记者说出他的判断。李斌是中国最早关注二手车交易的那一拨人，2004年，李斌创办易车网，2010年11月18日，易车网在美国纽交所上市，开国内汽车互联网海外上市之先河。
不过，在长达10年企业经营中，易车网的业务重点并不是二手车，而是新车，李斌甚至也表示，未来两三年也仍将是新车，但在此之后，李斌断定，二手车一定会占据市场主导，同时也会成为易车网的业务重点。
二手车为什么会火起来？据了解，进入换车期人群正在增多，以北京为例，置换车的需求和新车的需求相比，肯定置换的需求多，大部分人已经进入到换车周期了，2007年、2008年、2009年爆发增长的用户的车已经出手了。
之所以一定要出手，则跟车位有很大关系，你家里只有一个车位，你怎么办？或者家里已经两辆车了，停车难，所以就换一个车。而北京摇号制度出来后，如果要购置新车，原来的车势必就要出手。
“目前我国汽车保有量的增加速度非常快，按照公式来看，汽车保有量等于原有的保有量加上新增的销量，再减去报废量，目前我国每年新的销量就有 2000多万辆，但报废量很少，每年一两百万辆，在这种情况下，二手车的销量肯定会随着保有量的增加而上升。”业内人士向记者解释他看好二手车市场的理 由。
事实上，“二手车”市场正在蓄洪还有更多方面的证据，据《2013年～2017年中国二手汽车行业市场深度调研与投资战略规划分析报告》显示，2012年全国二手车交易479万辆，同比增长10.6%；交易金额2636亿元，同比上涨25%。
由于统计口径不一致，商务部则表示去年已经有700万辆二手车，在此基础上，李斌预计到2014年，二手车将达到1000万辆，以二手车均价六七万元来算，交易额将会有六七千亿元。
