北京近日出台国内首个小客车“拼车”指导意见。记者昨日获悉，北京市《小客车合乘指导意见》近日已下发到交通执法部门，允许合理分摊合乘费用被写入指导意见。
合乘分长期合乘和长途短期合乘
昨日，交通执法部门相关人员表示，《意见》已于近日下发，并组织执法人员进行学习。
《意见》一共七条，首先定义了“合乘”行为，一般是同一小区或毗邻小区业主出行路线相同的人搭乘，签订合乘协议拼车出行。根据合乘目的，可分为上下班通勤的长期合乘、节假日返乡的长途短期合乘。根据分摊费用可分为公益性合乘和互助性合乘，公益性合乘不收费；互助性合乘可以合理分摊出行过程中的油、电、气、高速通行费。
合乘只需承担基础费用
《意见》起草的参与方、顺风车公益活动发起人王永也在其微博上表示，《小客车合乘指导意见》已由北京市交通委发布，很快将公布。《意见》最大的期待或将是鼓励支持公益性合乘并将允许分摊合乘费用。
根据北京市交通排堵保畅第十阶段(2013年)工作方案，今年将研究制定小客车合乘指导意见。
北京市交通部门有关负责人曾表示，如果两三个人住在同一个小区，每天上下班时间一样，单位相距不远，不妨合乘，既减少费用，又能够缓解打车难。
王永根据顺风车公益活动的一项私家车出行调查估算，顺风车每天可减少10%-25%的车辆。以北京500万辆车为例，按最低标准10%的“顺风”比例计算，除去平均每天尾号限行的100万辆车，每天可有效减少40万辆车出行。
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