12月3日，中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研活动第六站来到了辽宁润迪精细化工有限公司，对其国Ⅳ车用尿素的产业准备情况进行了实地走访了解。
国Ⅳ排放标准的实施对发动机、整车以及各种配套设施都提出了更高的要求。SCR技术作为实现国Ⅳ排放的主流技术路线，必须利用车用尿素产品对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素成了重卡及客车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。已具备实现国Ⅳ排放技术条件的车辆如不能按期加注尿素，国Ⅳ排放标准仍将只是一句口号。
随着国Ⅳ实施进程的推进，车用尿素产品的供应也成为国Ⅳ实施的主要“跨栏”之一。因此，车用尿素的使用情况也成为检验国Ⅳ落实的重要标尺。国Ⅳ排放标准全面实施在即，车用尿素行业的产业准备情况尤其值得关注。
在此背景下，本报与《经济日报》、中央人民广播电台等中央媒体及行业媒体齐聚辽阳对车用尿素的产业准备情况进行走访，为行业揭示真实的国Ⅳ产业准备情况。
辽宁润迪公司是我国车用尿素溶液等汽车通用化学品主要生产基地之一，是机动车制动液、发动机冷却液的国家标准制定单位。国Ⅳ排放标准实施之后，车用尿素市场成为一片等待开发的“蓝海”。辽宁润迪顺势而为凭借自身优势迅速进入这片市场“蓝海”，针对市售尿素质量距离配制尿素溶液的质量要求相差甚远且成本过高的问题，辽宁润迪自行研制的产品析晶点分别小于零下25摄氏度、零下35摄氏度的低温型国Ⅳ柴油商用车专用尿素溶液，解决了在低温寒冷地区的启动难题，现该技术已经获得两项国家重大发明专利，得到多家发动机厂以及主机厂的认可。
在活动现场，辽宁润迪公司董事长邹建波和中央及行业媒体的记者就润迪公司的车用尿素产品和技术准备情况、当前车用尿素市场需求情况以及行业当前存在的问题等业界和公众关注的内容进行了深入交流。
邹建波表示，在国Ⅳ即将全面实施的当下，面对市场上国Ⅳ重型车保有量的不断上升，车用尿素产业能否向市场提供优质高效的尿素产品，将对国Ⅳ真正落地发挥重要作用。辽宁润迪作为一家具备年产30万吨车用尿素的企业，正在为把好国Ⅳ排放“尾气处理”这一关而不断努力。
