国内的三线自主品牌车企，过去大多停留在生产皮卡，以及以皮卡为基础开发越野车的低端层面。他们的普遍现象是没有自己的动力系统，大多采用国产三菱发动机，没有自己的设计能力，大多共用一套外观模具基础上进行小修小改。
编辑视点：三线车企也在逐渐形成自己的外观开发能力，摆脱过去严重的同质化现象，产品得以实现提档升级。
随着时间推移和实力的积淀，发展得更好的企业，开始展现出向上的趋势。推出更加时尚大气，符合城市定位的非承载式车身SUV车型，原有的皮卡车型也在提档升级。福迪汽车就是其中一个缩影，此前我们已经曝光了其正在测试中的全新SUV车型。而今天最新曝光的则是其全新开发的高端皮卡车型。当然这里所指的高端，也是对比起原有产品定位而言。
皮卡定位提升，设计水平明显进步
福迪全新四驱皮卡
实际上全新皮卡车型在车身结构的设计方面，与之前曝光的SUV车型有着很高的相似性。尤其是车身B柱之前的部分，几乎采用了同样的结构设计，都显露了饱满、大气的外形风格。和SUV一样，新款皮卡也采用了梯形大嘴进气格栅的设计，不过与前者大面积的镀铬直瀑式格栅不同，皮卡采用了粗壮的横条格栅，只有镶嵌LOGO的横条采用了镀铬处理，整体风格要更加爱粗狂。
同样是扁平轮廓的大灯，SUV的灯体内是U型电镀装饰条，而皮卡车型已经换成了与中部格栅呼应的横条电镀装饰设计。并且大灯也配置了光学透镜，还是展现了这款皮卡车型较高的定位。符合整体更加粗狂的风格，保险杠下部设计也显得更加运动，黑色的梯形下部格栅采用了网状设计。
高配版本将配备四驱系统
非承载式车身保证了高离地间隙，为了保证载货能力，后悬架采用了钢板弹簧结构。同时这款皮卡除了普通的前置后驱版本外，还会有前置四驱版本。和SUV车型一样的电控分时四驱系统，可以在2H、4H和4L三种模式之间切换。由于较高的离地间隙，新款福迪皮卡标配了侧面踏板，整个尾箱部分写相当饱满厚实。黑色的后保险杠可以放置货物搬运过程中的划伤，也可以作为上下的脚踏板使用。
福迪全新四驱皮卡
动力系统方面预计与越野车型保持一致，使用来自长城型号GW2.5TCI的2.5T柴油发动机，最大功率80kw/3600rpm，峰值扭矩300Nm/1800～2400rpm；另一款发动机是汽油版的三菱4G69S4N机型，排量2.4L，最大功率100kw/5250rpm，峰值扭矩200Nm/2500～3000rpm。
