近期，天津突然宣布车辆限牌限行，这一政策虽然在岛城掀起一阵波澜，但是并没有对车辆增长产生影响。12月27日，记者从市车管所了解到，2013年全市机动车保有量突破190万辆，其中私家车达125万辆，同比增长18.14% ，与去年基本持平。相比之下，二手车交易总量继续猛增，增幅达21.18%，首次超过新车增幅。此外，摩托车出现了三年锐减24万辆的“撤退”高峰。

二手车今年交易10万辆

　　经过前几年的爆发式增长后，岛城机动车增长速度不断走低，现在基本处于稳定的缓速增长状态。据统计，2013年全市机动车保有量190.6万辆，汽车保有量152.5万辆，同比增长14.56% ；私家车保有量125万辆，同比增长18.14%，增幅与去年基本持平。私家车占机动车总量的六成多，已经呈现普及化的趋势，除去转入转出 、报废等因素，今年全市增加19万辆车。

　　与不温不火的新车相比，二手车交易开始大幅上升，今年全市交易量达10.3万辆，几乎是新增汽车数量的一半，交易总量同比增加21.18%，首次超过新车增幅 。市车管所业务一科科长吕毅介绍，去年二手车交易增幅就达到了17% ，实际上已经接近当年新车增幅，预计二手车交易仍然保持活跃。

私家车七年增加近三倍

　　岛城史上车辆的爆发期开始于2007年，当年全市汽车保有量约61.3万辆，私家车保有量33万辆，增长了31.27%。从2007年开始，岛城车辆开始大步直线上升。到了2008年，全市汽车保有量68万辆，增幅 15.41% ，私家车保有量40万辆，增幅 23% ；2009年汽车保有量81.1万辆，增幅 18.51%，私家车保有量为58万辆，增幅 24.07% ；2010年汽车保有量 97.6 万辆，增幅20.28%，私家车保有量73万辆，增幅为26%；2011年汽车保有量过百万，达到116万辆，增幅19.15%，私家车保有量89.5万辆，增幅 22.53% ；2012年汽车保有量133万辆，增幅14.41%，私家车保有量105.7万辆，增幅 18.16%。

　　七年的时间里，岛城私家车从33万辆到现在的125万辆，增加了近3倍。与此同时，摩托车已经逐渐被淘汰，从2006年开始连年减少，自2011年至2013年，全市摩托车少了24万辆，从60万辆减至36万多辆。

天津限购传言没影响岛城

　　“从今年情况来看，车辆增长速度已经比较稳定。”吕毅介绍，近两年岛城汽车市场供需浮动不大，市民购车心理逐渐理性，不会出现大量冲动购车的情形，市民只会考虑实际需求时才会买车。天津出台限牌限行后出现的一些传言，并没有对岛城产生实际影响，预计未来也不太可能出现爆发式增长。

　　与此同时，二手车交易预计继续升温。吕毅说，二手车不再是以往老、旧、破的形象，较以往相比，市民换车周期从五六年缩短至三四年，甚至两三年，二手车市场提供了大量车况良好、价格实惠的货源。此外，很多车的“入门价格”很低，有的只需两三万元，使得一些摩托车车主转投“四个轮”。