近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，有关公务用车制度改革的一系列规定，标志公务用车将走向社会化、市场化。成都商报记者探访发现，车改的步伐或有利于汽车租赁行业的发展，让租车行业公务用车份额增长。
目前，成都租车市场上，神州租车、一嗨租车、和谐租车等全国性大型连锁租车公司都已布局设点，再加上本土租车公司，成都租车公司已超过200多家。此次取消一般公务用车条例的出台，将彻底“点燃”他们之间的激烈竞争。包括东创建国周到、成都易租等汽车出租公司都在第一时间采取行动，以便率先抢占公务市场。此外，甚至有企业携巨资强势跨行进入租车行业，打算抢夺一块“蛋糕”。
契机 租车市场刚性需求将增长
一般公务用车的取消，对于汽车租赁行业来说，确实是个好消息。作为本土租车公司，东创建国周到租赁总经理汪琳凯兴奋地说：“我们可能将得到来自政府部门和事业单位的更多订单。相比购买车辆，租赁公务用车能够节约不少成本。”汪琳凯分析，如果通过租车的方式完成公务需要，综合用车成本将比自购车降低30%左右，而且租车公司还会对车辆利用率、车辆用途、具体经费等数据定期进行统计分析，形成报表，帮助客户进一步控制成本，增强对车辆资源的掌控力。
“政府、事业单位通过租车还能解决公务车辆地域限制。”汪琳凯指出，城际交通可以通过高铁、飞机等交通工具完成，降低长途开车的成本，同时异地用车也能通过连锁网络完成。因此，对于租车公司来说，这是一块有潜力的业务；对于政府部门、事业单位来说，异地租车也提供了更多的便捷。
市场 公务租车的份额将提高
成都易租租车总经理冯亮也认为这是个利好消息。他说，据成都汽车租赁协会不完全统计，目前，我省汽车租赁公司约200多家，车辆保有量在7000辆左右，而四川省2012年汽车租赁行业的产值，约为9亿元。
“但现在租车的主要客户大多为企业和个人，占据了整个市场份额的95%，公务租车市场发展非常缓慢。”冯亮说，他们早在两三年前就开始和一些政府机构进行公务用车租赁方面的合作，发展的速度始终不尽如人意。
