在政策频出、惊喜不断的2013年，中国车市毫无悬念地跨入了2000万辆俱乐部，产销增幅也如专家年初预计那样超过了10%。
梳理今年车市热点事件我们不难发现，虽然中国车市的增长并非一帆风顺，遭遇到诸多不利因素，但在市场增长潜力下，汽车企业依然完成了预定目标，中国汽车市场格局已然发生了变化。本刊特别列举了今年中国汽车市场十大事件，力求通过简单的描绘对2013年中国车市进行盘点，勾勒今年中国汽车市场的成长线路。
北汽与戴姆勒交叉持股
影响力指数：★★★★★
11月19日，北汽集团与戴姆勒双方分别在全面战略合作交割书上签字，至此，双方实现交叉持股，历时两年的北汽集团与戴姆勒合作项目终于落幕。根据公告，戴姆勒将收购北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%股份。同时，双方对合资企业北京奔驰进行股权重组，重组后北汽股份持股比例增加到51%，进而实现对北京奔驰财务报表的合并。同时，戴姆勒在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。
点评：北汽与戴姆勒交叉持股，打破了股比常年不变的结构。虽然目前双方看似还是在尝试阶段，但在积累了资金和管理经验后，此举将有助于国内车企迅速进入全球市场。
丰田全球最大研发中心落华
影响力指数：★★★★★
11月14日，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）在江苏省常熟市举行了竣工仪式，这标志着丰田全球最大规模的研发中心正式启用。TMEC竣工后，包括电池、逆变器、变速驱动桥等在内的混合动力核心组件的现地化生产也将开始。据TMEC副总经理松本真一介绍，2015年前后，国产混合动力总成将搭载在一汽丰田和广汽丰田国产的全新车型上，与此同时，目前已国产的普锐斯和凯美瑞混合动力也将搭载国产混合动力总成。
点评：随着TMEC的落成，丰田把混合动力技术转移到了中国，这彰显了丰田向中国转移核心技术的最大诚意，也为未来国际汽车巨头在华本土化研发指明了方向。
