北京治理空气污染任重道远。昨天，市环保局公布首个按照新《环境空气质量标准》评定的PM2.5年均浓度值。国家新标准中PM2.5的年均限值是35微克/立方米，而回首2013年，北京全年年均浓度达89.5微克/立方米，超国标1.56倍，空气质量优良天则不足一半。针对近期被关注的机动车污染贡献率问题，市环保监测中心也回应称，根据正在进行的源解析初步判断，机动车污染排放出的污染物高于22%。

　　22% 重申机动车仍是污染主因

　　日前，中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组发布研究结果称，北京PM2.5有6个重要来源，其中汽车尾气与垃圾焚烧的贡献率仅为4%。而在2012年年初，北京市环保局也曾给出一份污染源来源分析，其中22%的污染来自于机动车排放。机动车是否是污染的罪魁祸首之一？昨天，北京市环保局做出回应。

　　市环保局新闻发言人方力称，“4%的说法仅是一家之言。”随后他给北京晨报记者算了一笔账：北京有500多万辆机动车，每年消耗的汽油约为400万吨、柴油200万吨。“这么多的油品燃烧变成废弃物，而且都是低空排放，烧完后只占4%？大家完全可以想象剩下的废弃物都去哪里了。”

　　按照环保部的要求，今年6月以前，北京、天津、石家庄将率先公布污染源解析结果，那么目前北京市的源解析进展到什么程度了呢？北京环保监测中心主任张大伟告诉北京晨报记者说，2013年，环保监测中心也启动了源解析工作，进行源解析的包括8个监测点，基本每隔6至7天采一次样，目前已经有486个有效样本，“据我们了解，这比中科院所做的100多个样本要多很多。”张大伟表示，目前源解析正在数据分析阶段，从初步判断来看，机动车污染所占的比例比之前所说的22%还要略高一些，但燃煤所占的比例有所下降。

　　20.1%

　　臭氧污染威力增强

　　张大伟介绍说，在轻度污染以上的超标污染日中，首要污染物主要是PM2.5，占77.8%。其次为臭氧，占20.1%，主要发生在5至9月；其他污染物如PM10、二氧化氮等首要污染物的比例仅占2.1%。