毕业于汽车系，后来从事市场调研工作的梁国锋对EXCEL表格有着一种特殊的情节，“给梁总看PPT，不如给他看EXCEL表格”，这是他给同事留下的印象。
在汽车行业打拼十年，除了财务工作以外的每一个重要岗位他都经历过。从开始的售后工作到销售工作，从产品规划再到如今的销售、营销工作。梁国锋说，每个岗位他都很喜欢，“一路走过来，我觉得每个岗位确实都有它的工作要求，每个岗位的工作经历对个人来说都是提高自我的机会，都是知识结构的补充。”
4月20日，在上海国际车展W1馆北汽集团展厅二楼，梁国锋首次以北京汽车股份有限公司副总裁身份与媒体见面。
作为自主品牌队伍中的后来者，北汽自主品牌一直饱受争议。如何保证产品质量？如何完善服务体系？未来如何完善产品布局？更重要的是，如何让消费者信任北汽自主品牌？如何建立完善的管理体系？至此，这些重任切实落在了梁国锋身上。
5月11日，预示着北京牌轿车全面复苏的绅宝正式上市，这也是梁国锋升任北京汽车股份有限副总裁之后完成的第一件“大事”；紧接着威旺M20上市；近期，北汽人似乎都在为一件事情忙碌——北京汽车BJ40将正式上市。
在梁国锋看来，2013年属于北汽自主第一个阶段的第三年，是属于北汽自主品牌打硬仗的一年，今年销量过了20万，基本上站在了自主品牌或者是北京汽车自主品牌的新高度，随着更多产品的推出，北汽自主也将走向下一个发展阶段。
围绕“三条主线”突破
“销量才是王道”，这是不争的事实。从2012年北汽集团公布的销量数据来看，在全年累计销售170.1万辆车中，北汽自主品牌乘用车共销售达6.6万辆，占全年销量1/25，其中当时唯一在售的轿车E系列年销量仅为20008辆，占北汽集团全年销量的1/85。
显然，这离北汽集团董事长徐和谊的“自主梦”目标相差甚远。但就在2012年末，徐和谊对北汽自主销量下达了硬性目标，2013全年销量要过13—15万辆。
