2013年前11月，汽车销量同比增长13.53%，需求的快速增长，为行业二级市场的优秀表现提供了有力支撑。进入2014年，汽车需求将快速增长，但增幅会放缓，预计2014年汽车销量可实现10%左右增长。未来投资者需要把握两条主线来布局汽车行业：一是节能减排，发展新能源汽车，升级排放标准。二是建设汽车强国，核心零部件进口替代。
汽车行业需求和利润或迎来双升
汽车行业经历了2009、2010年利润的高增长后，2011、2012年增速大幅下滑，尤其2012年增速达到2006年以来的最低水平。2013年，随着需求的快速恢复，收入和利润增长率均得到回升，前11月汽车制造业利润总额同比增速达到23.7%，盈利能力在制造业中名列前茅。销售利润率方面，经历了2012年的较低水平，2013年逐月提高，前11月恢复到8.36%，盈利能力增强。
对于2014年，主要原材料方面，钢铁产能过剩，明年价格预计仍将低迷，而天然橡胶目前也产量过剩，明年价格也难有起色，总体来说原材料成本上涨的概率不大，而人力成本仍呈上升趋势。而汽车销量明年增速将放缓，销售价格有望保持稳定。因此，2014年汽车行业仍能保持较高的盈利水平，但涨幅会有所减缓，预计2014年汽车行业利润增长在18%-20%。
经历了前两年需求的低迷后，2013年汽车行业迎来了快速增长，前11月汽车销量同比增长13.53%，12月仍是需求旺季，预计全年增长13.3%左右。乘用车平均五年为一更换周期，2009、2010年汽车需求高增长，因此到2014和2015年更新需求会增加，当然更新需求更多的体现在一二线城市，而三四线城市更多的刚性需求。总的来看，2014年仍是汽车需求快速增长的一年，但增速将放缓至10%左右。
把握两主线布局
在2014年汽车行业可能出现需求和利润双升的背景下，投资者需要把握两条主线来布局汽车行业：一是节能减排，发展新能源汽车，升级排放标准。二是建设汽车强国，核心零部件进口替代。
节能减排是治理环境污染的必然要求，汽车尾气排放作为重要污染源之一，需要尽快防治。目前，商用车有两种方案：一是推广新能源汽车；二是排放标准升级。
