临近年底，又进入了一年一度的二手车销售旺季，而据51汽车编辑了解，广州的二手车市也一改前一段时间的萎靡，渐渐有了复苏的迹象，而其中国IV排放标准的二手车仍然还是最为抢手的香饽饽。

　　市场逐渐热起来

　　广州某大型二手车经销商告诉编辑，现在随着年底传统销售旺季的到来，目前二手车市场人流渐旺，交易量上升。据了解，目前在二手车市场批车的客商集中于广西、江西、东北地区，外迁量占到交易总量的约73%左右。

　　今年“卖车难”已是二手车商和市场的共识。“卖车难”使得二手车交易周期越来越长，资金周转压力和成本压力越来越大。相较往年，商户收车更加谨慎。不过，对于今年年底到年初这段时间二手车市的表现，不少商户还是保持比较乐观的态度。

　　广骏二手车市场部朱经理表示，现在买二手车的人基本都是外地人，不是所有的车都好卖，国IV的车大家都想要，但是收来了之后都卖不出去，只能转手批发给东莞等地的二手车商。现在广州不应该叫做二手汽车大卖场，应该叫批发卖场了，收回来大概放两天就转走了。

　　日系主流车依然好卖

　　据编辑了解，虽然前段时间二手车客流量及成交量有所减少，但由于排量政策的调整，市场上符合国IV排放标准的二手车依然属于热门的畅销车型，如 凯美瑞、本田CR-V、雅阁、天籁、卡罗拉、骐达、花冠、朗逸、迈腾等。虽然价格高企，但这些车年份短、车况佳、口碑好，属市场保有量大的主流品牌车型， 保值率高。同时可全国外迁，异地上牌，万一限行，也是符合回迁排放标准的车型，车主选择的灵活性较大。

　　车源方面，由于4S店、拍卖公司的车辆资源和信息相对集中，二手车市场收车方面还是以4S店、网上拍卖和实体拍卖公司拿车为主。这是因为在限购 政策的影响下，“以旧换新”成为消费主流，4S店以其置换优惠促销政策和后续服务等综合优势，成为消费者二手车置换的主要选择;加之“跨区域流转”成为二 手车市场未来发展趋势，拍卖公司顺势兴起。二者聚集了大量车辆资源和信息，成为目前广州二手车市场车源的主要途径。

　　虽然销量有所增长，但不少二手车商表示，今年卖车的利润减少很多。