1月2日，记者从自治区机电行办获悉，去年1—11月我区汽车工业累计完成工业总产值23亿元，同比下降6.6%。其中陕汽新疆汽车有限公司贡献15亿元，龙头企业对汽车行业的拉动效果明显。

　　据自治区机电行办相关负责人分析，去年1—11月我区汽车工业同比下降6.6%，主要是受市场大环境的影响，重型车的市场销售情况不太理想。去年疆内市场也有一定程度的萎缩，这与汽车的更新期有一定的关系，毕竟疆内市场有限。而与内地车企相比，疆内车企成本优势不明显，销往内地也不具优势。另一方面，疆内车企产能还没完全释放。上海大众汽车（新疆）有限公司去年8月才刚刚完成第一辆新型桑塔纳轿车下线，现在还处于试生产的阶段，投入与产出的优势还不明显，人员与生产线的匹配也处在磨合期。

　　尽管去年我区汽车工业的工业总产值与2012年相比基本持平，同比略有下降，但是自治区机电行办相关负责人表示，新疆汽车工业发展的潜力是巨大的。近几年，汽车企业纷纷集聚新疆，正是看中了疆内及其周边国家巨大的市场需求。中央新疆工作座谈会召开后，新疆经济的发展进入一个高速发展期，大量的民生项目和产业项目建设使得对汽车的需求不断增长。这几年新疆周边国家经济发展速度也很快，这些国家也正处于城市建设、工业建设的增长时期，周边国家汽车产业的空白以及产业结构以矿产、能源居多的特点对汽车产品的需求也很大。

　　自治区机电行办相关负责人预计，今年我区乘用车将会有明显的增长，乘用车的增长幅度将会高于商用车的增长幅度。

　　目前，新疆汽车工业处于整车组装阶段，改装车的技术含量和特色还不是很突出，无论是组装车还是改装车都面临着汽车配套产业链的问题。新疆汽车产业园的建设也就是针对汽车产业链辐射长的特点，把汽车零部件配套供应商引进来，形成汽车工业集聚化效应。

　　去年12月7日出台的《关于加快装备制造业发展的意见》明确指出，自治区战略性新兴产业资金对应用单位或整机制造企业给予一定的资金补助，鼓励各级财政性资金在同等条件下，优先采购地产装备。自治区机电行办作为行业管理者，积极为我区汽车工业的发展营造一个积极采购地产设备的氛围，推动我区汽车工业长远发展。