近日，工信部发布第255批汽车生产企业及新车目录公告，其中上海汽车集团股份有限公司的“上海牌”轿车赫然在列，三款车型代号分别为CSA7241、CSA7301、CSA7201，这也预示着，“归隐”多年的“上海牌”汽车有望重出江湖。

　　几乎同时，北京汽车旗下首款时尚硬派越野车“北京40”在北京上市。三款车的价格区间为14.68万元至18.68万元。北京汽车还宣布，以“北京40”上市为起点，将拉开重振“越野世家”的大幕。

　　我们这里想问的是，国产“老字号”汽车品牌的相继重生，是否能真正为市场和消费者所接受？换言之，曾经万众瞩目的国产“老字号”汽车，能否让我们再爱你一回？

私人定制 撬动市场

　　从上世纪60年代诞生，到1991年生产最后一辆汽车，“上海牌”汽车可以说是中国汽车界的“元老”，它作为那个年代最接地气的汽车品牌，在无数国人心中留下永不磨灭的印记。正是这份情愫，使得上海牌的重生备受期待。

　　从2007年亮相上海车展，到近几年多次展示概念车，再到此次重现于第255批次新车目录，“上海牌”正酝酿着一次重生。从目前已经得到的车型技术来看，“上海牌”今后将主打燃料电池车等新能源汽车市场，以提高上汽集团的品牌形象。同时，在传统汽车市场， “上海牌”则会考虑与荣威品牌共享车型，不排除采用同一款车挂不同车标的方式，满足消费者的“私人定制”需求。如上海汽车的中高端轿车荣威950，如果客户有需求，可以悬挂“上海牌”车标，以迎合部分消费者的“上海牌”情结。另据上海汽车相关人员透露，上汽集团目前正扩充“上海牌”汽车项目组人员，力争快速推出“上海牌”首款量产车。

　　最新上市的“北京40”，同样采取了“私人定制”的市场策略。该车避开了竞争惨烈的城市SUV市场，主打硬派越野市场，目标对象也不是主流城市SUV品牌直指的年轻消费者，而是“纯正越野粉、追梦大叔、女汉子”等消费人群。为满足这些个性十足的消费需求，“北京40”抛弃了主流SUV造型圆润、依赖电子系统等特点。该车具备超强的专业越野性能，配备了经典分时四驱系统，采用坚固的非承载式车身，拥有低速高扭的动力输出和高通过性，可以为驾驶者提供更畅快、更安全、更有保障的越野驾驶体验。 “北京40”还采用专业越野车所特有的多变车身设计、可拆卸硬顶、越野讯息显示系统等，尽显个性。北汽集团董事长徐和谊在发布会上强调，此次推出“北京40”，就是希望为中国越野爱好者量身打造一款“既能玩儿得转，也能玩儿得起”的专业越野车。此次，“北京40”还力邀中国摇滚教父崔健代言，希望能唤起消费者对北京汽车、对越野、对摇滚的记忆，最终赢得部分消费者青睐。