1月6日，宝马中国在京举行媒体沟通会，初步公布2013全年销售情况。宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊介绍，2013年BMW品牌在华销售超过35万辆（其中进口车占40%），MINI品牌销售约为2.8万辆。“具体数字还要过两天才能公布，从目前掌握的情况看，宝马在中国整体销量同比增长20%左右，”许智俊说。

　　销量增长超预期 经销商利润结构改善

　　在许智俊看来，2013年宝马在华表现是令人满意的。“尽管团队成员发生了一些变动，但我们依然坚持本土化策略，与合作伙伴关系更紧密，团队工作也更高效，”许智俊说。

　　2013年第一季度，受人事变动等诸多因素影响，宝马在华销量增长放缓。在上海车展期间，宝马大中华区总裁安格仅给出10%的销量增长预期。从全年数据看，宝马市场表现明显超出了这一保守预期。

　　“受经济环境影响，如今的汽车市场进入稳定增长阶段，不再是以往的供不应求，经销商感受到库存压力。”许智俊说。在这种情况下，宝马密切关注经销商库存深度，并努力提高经销商抗风险能力。许智俊指出，第二季度经销商库存压力比较大，经过三季度的调整，目前经销商库存均处于较为健康的状态。

　　截至2013年年底，宝马在华拥有420家经销商。业务内容的丰富化正帮助宝马经销商改善利润结构，提高抗险力。通过开展二手车、金融、保险、精品等业务，宝马销售商的毛利结构正往类似于成熟市场的方向进行调整。这对于曾出现部分亏损的宝马经销商而言堪称利好。

　　2014将推10余款新车 i系列有望下半年入华

　　许智俊预计，2014年过汽车市场仍有望保持两位数增长，宝马的计划是跑赢大市，争取在每个细分市场都做到最好。

　　“2014年宝马将引入至少10款新车，包括全新X5、X3改款车型、4系敞篷车型、2系、i3、i8等，M5、M6也将推出马年限量版。”许智俊说。但今年的新车主要集中在进口车领域，国产车可能仅会推出一些改款车型。

　　知情人士称，i3、i8将于今年下半年同时引入中国销售。许智俊表示，宝马电动汽车技术已经完全成熟。“我们很兴奋将这些车引入中国。电动车解决城市交通只是时间早晚的问题，相信中国会成为全球第一大电动车市场。”许智俊说。“但电动车市场爆发式增长的节点还不确定，配套基础设施、政府支持程度等都会影响电动车推广进展，我们要做到的是为消费者准备好产品。”

　　谈及当下大热的纯电动汽车品牌特斯拉，许智俊认为，特斯拉让更多人更了解电动汽车，但i系列代表的是一次整体的创新革命。他还表示，宝马将针对i品牌的营销探索新模式。“20年后的消费者将如何获取信息，如何购买车辆，他们会越来越多地利用互联网络，这些因素我们在商业模式探讨中都会考虑，”许智俊说。