虽然在2012年下半年开始车市“微增长”“理性增长”等话题不断，许多业内人士都以其专业的眼光判断今后中国车市的发展不会再有大的突破，然而2013年车市的期末成绩却令人咋舌，也的确给这些砖家叫兽的评论以逆袭的一击。日前中汽协副会长兼秘书长董扬接受采访时预测了今后5-10年中国车市的发展，他表示车书除了将继续平稳增长之外，增幅也在8%-10%，甚至更高一点都是在预期之内，究其原因则是2014年的车市将有以下几大利好因素来支撑。
利好因素1：城镇化加速三四线城市潜力释放
在十八届三中全会上，“新型城镇化”成为关键词。在一线城市市场容量逐渐饱和，交通拥堵愈演愈烈，限行限购渐成趋势之际，这一政策导向无疑将为汽车业带来新的发展机遇。
2013年，中国汽车工业协会与尼尔森联合发布了《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》，未来一年中，三、四线城市消费者占新增购车需求的比重将高达68%。可以预见的是，未来三四线城市的购买潜力将快速释放，进而拉动车市增长。
2013年上半年，由一汽大众佛山工厂生产的全新一代奥迪A3将正式上市，起售价或在22万元左右。而在此之前，宝马1系、奔驰A级已经迈入了30万以内的价格区间。这些迹象都表明，豪华车小型化正逐渐成为车市的最新趋势。更多低排量、低价格的新车型将成为未来豪华车市场的常态。
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