2013年10月1日，随着筹备12年之久的汽车三包落地生效，有超过20家主流车企提前宣布实施“三包”。从最开始的抵触抗拒到新政出台前的积极应对，车企在近10年的快速发展中，已经深刻认识到消费者的话语权分量。

　　最早宣布“提前三包”的车企是北汽威旺，自去年5月16日起就对新购用户实行“2年或5万公里”三包。而提前实施三包的第一波大潮始于去年8月，囊括了日韩系品牌的合资企业和自主品牌。9月2日，大众携手南北大众的合资企业实施三包，这一时间仅比上海通用晚了1天。

　　除了实施时间的提前，众多车企出台的“三包”标准基本高过了国标要求的“2年或5万公里”。大多数企业采用“3年或10万公里”标准，海马汽车、广汽三菱、北京现代等企业更是提出“5年或10万公里”质保。值得注意的是，自主品牌的质保期整体略高于合资品牌，特别是比亚迪、长安、海马、东南、广汽传祺等自主阵营的排头兵，此举被业界解读为“重拾自主品牌质量口碑”的重要契机。而一些品牌号召力强、车型紧俏的欧美品牌，却在密集的媒体报道中似不见踪迹。

　　上汽通用五菱：刷新质保标杆

　　针对购买宝骏品牌和五菱宏光系列的消费者，上汽通用五菱不仅提供了“3年或6万公里”的整车包修，针对部分关键零部件还有“5年或10万公里”超长质保，两项均高于国家标准。在“三包”草案提出前，宝骏品牌的动力总成质保就已达到“5年或10万公里”，大幅领先不少合资品牌。

　　广汽菲亚特：代步车服务更优

　　广汽菲亚特在为菲翔量身定制的质保条款中，除了执行国标“2年或5万公里”三包，还将包修期延长为“3年或10万公里”。而广菲从包修范围内的维修之日起第3天起就为客户提供代步车，也优于国标“第6天提供代步车”的规定。此外，广菲还提供包含拖车、困境救援在内的救援服务，而菲翔的所有易损件，从购车日起“6个月或1万公里”内享有质保。

　　上海通用：老用户延保2年

　　上海通用别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，不仅针对新购车用户提供“三包”服务，最近5年内购车、里程不超过16万公里的老用户在原车质保之外，也可获赠动力总成延长保修2年等售后服务礼包。

　　东风日产：首推“7天包换”

　　早在2012年4月，东风日产就为NISSAN和启辰品牌提供“3年或10万公里”包修，为高端车型楼兰、贵士提供“4年或10万公里”包修。同年11月，东风日产率先发布了“品质无忧承诺”，成为业界首个推出“7天包换”服务的合资车企。

　　针对消费者退换车所支付的“折旧补偿费用”（国家规定补偿系数为0.5%-0.8%），东风日产也采用了最低的0.5%。同时在易损耗部件方面，除了轮胎质保为“1年或3万公里”，空气滤芯、空调滤芯、燃油滤清器、火花塞、遥控器电池质保为“1年或2万公里”，均高于大部分车企。

　　长安铃木：高于国家三包标准

　　长安铃木的“三包”不仅提前实施，其关键零部件的质保更提高至“3年或10万公里”。在此期间汽车产品出现质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理,包括工时费和材料费等。执行高于国家政策的质保标准，体现了长安铃木对产品品质和服务的信心，以及对消费者负责的积极态度，也是企业践行“处处为您着想”服务理念的最好诠释。