2013年12月底，沪相关部门针对牌照及二手车过户等相关规定进行了梳理。规定从2014年1月1日开始，二手车带牌过户解禁，但同时也给出了限制，即二手车允许带牌过户，但半年内不允许车牌分离。此外，沪牌的警示价也进行了重新设定，并进行了全年统一。

　　自2013年4月起，上海针对沪牌及二手车市出台多项规定，虽然从一定程度上对二手车市场内的黄牛抄牌现象有了明显的打压，但沪牌“僧多粥少”这一源头却丝毫没有受到影响。另外，由于2013年的一系列新规，导致沪二手车成交量明显下降，最大下降甚至达到7成以上。可见，政策对于市场终端的销售的确产生了不小的负面效应。在这种情况下，2014年1月1日调整后的新政，对二手车市场又将会带来哪些变化呢？

“解禁”后观望情绪重

　　由于2013年对二手车过户实施“限制带牌过户”规定，导致沪二手车成 交量明显受挫，几乎所有车商拒收带牌交易车辆，由此不少车主只能光车出手，而这一尴尬直接影响了卖车的出售频率。与此同时，由于过户受禁，车商一旦收牌， 也将成为“死牌”难以出售。如此循环，对买卖双方都造成了不小的影响。这一现象一直持续到2013年10月份。10月后，坊间传出这一规定将松口的消息， 使得二手车市紧绷状态得以缓解。

　　直到2014年1月1日起，从不能过户到现在的可以过户，但半年内车牌不能分离的规定，虽然未能达到此前市场的预期，但显然这一规定给二手车市场带来了不小的动力。对此，共和兴路一二手车商表示，新政实施时间还不长，暂时效果不明显。一是因为市场内大家都在观望，另外，进入1月，二手车市销量逐渐开始下滑，旺季氛围变淡，不少外地黄牛也回家过年，所以，截至目前，二手车过户新政对市场造成的直接影响并不大。但可以预计，年后这一新政将开始逐渐“发酵”。

二手车市沪牌交易“暗涌”

　　由于从2014年1月1日起，沪牌全年实施7.26万元的警示价，导致市场内对沪牌的价格大都预测，2014年沪牌将持续在7万元上下徘徊。

　　2013年，沪针对二手车市场内沪牌交易强制限定，如今二手车牌分离半年后可进行交易政策的实施，导致沪牌在二手车市场内的抄牌现象再次抬头。但由于“警示价”的存在，所以，到目前为止，沪牌在二手车市场内的波动并不十分明显。

　　但从近期新政，以及二手车市场的走势及风向来看，在压抑了近一年时间的沪二手车市场，将有望在2014年冲一冲，而这一动作将在年后充分体现。对此，共和新路二手车商表示，由于新政实施不久，多数车商以及黄牛都在观望，暂时都没有太大的动作。