规模以上工业增加值突破600亿元，增长22%，增幅居全市第一，其对全市工业增量贡献率达到55%，比上年提高了15个百分点。刚刚过去的2013年，注定是经开区（龙泉驿区）追赶跨越中值得铭记的一年。
对于国家级成都经开区来说，这一年，有太多的第一个和首次：首辆“成都造”全新捷达下线，首列“成都造”地铁车辆下线，世界500强博世西部首个底盘项目建成，第一辆国产沃尔沃下线，首批吉利SUV热销中东，全国首个汽车底盘悬架公共平台建成……
这一年，“干”字为先，经开区生产的整车（机）数量每日激增，“产业倍增”改写了成都乃至四川造车的历史；这一年，GDP一路超越，经济总量首次跃升全省区（市）县第一；这一年，汽车整车年产量突破70万辆，纯汽车制造业突破1000亿元。
再次倍增 整车年产量突破70万辆
一汽大众成都分公司平均每36秒生产一辆新车，吉利每3分钟下线一辆SUV，一汽丰田普拉多每12分钟制造一辆
经开区规模以上工业增加值突破600亿元，增长22%，增幅居全市第一，如此漂亮的成绩单，是怎样创造出来的？汽车产业是当之无愧的最大“功臣”。
2013年12月20日上午，一汽大众成都工厂三期总装车间内，一辆纯白色的全新捷达缓缓驶出，这是该工厂当年生产的第48万辆汽车，成都经开区汽车整车年产量也由此突破70万辆大关，一汽大众2013年第150万辆汽车也宣告诞生。
“一汽大众成都工厂生产的新捷达和新速腾，是一汽大众在去年的销量双雄。”经开区管委会副主任李桦说，作为一汽大众布局全国的三大整车基地之一，一汽大众成都工厂是支撑150万辆造车任务的重要一极，市场对于“成都造”新捷达和新速腾的高度认可，有力助推了一汽大众“150万辆”战略目标的实现，一汽大众将2013年第150万辆汽车的下线仪式放在了成都，成都工厂的重要性不言而喻。
