2013年的中高级车市，注定是上演不凡与转折的关键一年。年中7月，一直被大众双雄垄断冠亚军的B级车市场局面首度被打破，曾连续创下18个月销量第一神话的凯美瑞在暌违数年后重登榜首。有人说凯美瑞的“昙花一现”不足以撼动德系称雄，但11月，凯美瑞以1.89万辆的销量再度登顶，并且大幅领先第二名4000多辆，以无可撼动的事实证明，曾经的王者真正回归了！
这个结果并不意外，曾历经风光与落寞、巅峰与谷底的“日系三强”今年集体发力，新天籁和九代雅阁轮番登场、强势推动日系回暖，但意外的是，为什么改写格局的是没有新车发布、看似低调平实的凯美瑞？
说低调，其实在消费者和业内人士心中凯美瑞并不低调，从2013年凯美瑞所获的国内外大奖中就能一窥管豹。在近日举办的2013年底国内车坛各大颁奖典礼中，凯美瑞获得了包括《南方都市报》、《北京晚报》等权威媒体颁发的近50项殊荣，其中包括“年度人气车型”、“年度中高级车”、“最受消费者喜爱的中高级车”等重磅大奖，其中混合动力凯美瑞?尊瑞更是几乎包揽了涉及节能环保的全部奖项，成为2013年中高级车市当之无愧的风云车型。
而在全球市场，凯美瑞也是披荆斩棘，战果累累。从1982年诞生起，它就在不同的国家、众多的竞争对手中脱颖而出，畅销110多个国家和地区，历经各种路况、各种环境下的极端考验，拥有超过1600万的忠实粉丝，平均不到1分钟就有1位新的凯美瑞车主诞生，创造了世界车坛的奇迹。如今，奇迹仍在延续，在刚刚过去的一年中，凯美瑞又包揽了国外多项重磅大奖。
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