拍卖车牌恐难控价格
购车摇号中签难度越来越大，本市是否会采取摇号加拍卖车牌的措施满足急需者需求？昨天，北京市交通委委员容军表示，北京目前暂不考虑实施车牌拍卖政策，主要考虑到北京作为经济较发达的城市，一旦采用拍卖的方式可能难以控制车牌的价格。此前，上海曾经连续3个月拍卖价格上涨，甚至达到近10万，已经到了可以买一辆车的地步，对于一些百姓来说是难以接受的。
“如果采用摇号加拍卖的方式，可能出现这种情况，一种是博彩似的碰运气，另一种可能就是谁有钱谁竞拍车牌。”容委员认为，可能这样有些市民会认为对低收入人群不公平，而且车牌价格奇高会很难控制。
将出软件同步验证摇号
据了解，目前，北京实施的摇号计算方式是根据国家标准制定的一套系统，先随机抽出6位种子数，之后根据种子数经过计算机的一套系统随机抽取每个月的指标数。2012年，有网友发现，“林雪梅”的名字曾在一个月的中签者中出现十余次，继而有人质疑摇号的过程是否被人为操控。
对此，容军表示，北京市交通委正研发一款计算机程序，可供市民同步体验摇号，“这款软件其实就是一个随机摇号的计算公式，输入编号和种子数两个参数就可以计算最终是否中签的结果。”市民可将自行摇号结果与官方结果进行比对，该软件预计将在今年2月26日首次摇号前挂在小客车指标调控的官方网站上。
电动车牌超额按月摇号
按照新限购办法，2014年至2017年，每年将有2万、2万、3万、6万个不等的纯电动车的指标进行分配，超过额度将通过摇号的方式进行。
容军介绍，以今年2万个纯电动车的指标为例，个人和单位各占50％，也就是有1万个指标供个人使用，每月不超过1666个指标。如果每月市民申请人数不超过此数，将直接分配；低于这一数量将收回当年的指标库中，供之后的申请者使用。如果超过了1666个指标，将通过摇号方式获取。
他表示，目前，个人申请数量应该不会超过规定数量，另外，科委尚未公布可以购买的纯电动车的车型目录，有关纯电动车摇号的详细措施还在进一步细化中。
票价将按成本动态调整
昨天，市交通委主任刘小明表示，公交票价多年未调整，物价、居民收入以及运营成本都发生了巨大的变化，由此造成了极大的财政负担，要加快轨道交通建设及交通系统的改善，要有一个取舍和调整。
