中国汽车工业协会提供的全国汽车产销数据显示，12月，乘用车市场需求保持稳定增长，销量刷新月度历史最高记录。乘用车共销售177.70万辆，环比增长4.76%，同比增长21.47%。中国汽车质量网12月接到车主投诉2900余宗，同样达到一个高点。

　　数据看点：

　　一、 日系投诉量占比创下最高

　　本月销量上的一个特点是日系车在占有率上超过了德系车，夺回了久违的第一。这是否意味着日系车的全面回暖还有待观察，不过，日系车型的投诉量在本月同样创下新高，这反而需要认真思考。特别是东风日产，4款进入销量前30的车型投诉量全部达到了两位数，轩逸更是以351宗有效投诉创下了中国汽车质量网有史以来单月投诉量的纪录。东风日产近年来的发展总体非常快，车主投诉中尽管有一些并非针对质量问题，但车主的呼声应当引起生产企业高度关注。

　　二、北京汽车E系列销量难掩口碑

　　12月，除帝豪EC7、荣威350、奇瑞QQ和比亚迪速锐，北京汽车E系列的加入，使得轿车TOP30销量榜上历史性地出现了5个自主品牌车型。但必须指出的是，与其他几个自主品牌已经过了质量问题爆发期、车主满意度相对平稳不同，北京E系列目前面临的情况是销量固然出现上涨，但质量问题也暴露较多。统计显示，发动机乳化问题是北京E系列车主目前最大的隐忧，而厂家在这方面并没有积极有效的手段来解决。

　　三、新凯越可靠性出现阵痛

　　凯越作为全民普及车型，10年来积累了大量忠实的用户和非常好的口碑。不过，自去年2月新凯越上市临近1年，关于这款车，尤其是手动挡车型怠速变速箱异响的投诉逐渐增加，从本月看，投诉量出现了加速上涨的态势，是变速箱的技术特点还是其他质量原因导致，车主们对此有一些担心，有必要引起厂家进一步重视。

　　四、多重因素弥补福克斯弱点

　　新福克斯全年销量45万左右，出尽风头，但根据中国汽车质量网的统计，福克斯（新旧）累计的投诉量也非常可观，保持在所有车型投诉量的前列，本月更是创下近期的新高。从目前的销量投诉比来看，新福克斯的情况还算可以，但如果加上老福克斯，数据则较为难看，将远远超过中国汽车质量网万分之四的平均水平。尽管长安福特方面传递的信息显示，其正在竭尽全力解决问题，但我们认为，在车主较为关心的一些问题上，厂家应该拿出更大的诚意，比如，对变速箱、发动机施行延保。不过，福克斯能在投诉量一直居高的情形下保持销量的强势，这证明了这款车在产品力方面具有强大魅力，弥补了某些弱点。希望其他企业能得到启发。