2013年，国内汽车行业总体表现好于2012年，特别销量增幅明显高于2012年，其中北京市场延续了以往的强势表现。在销量攀升的北京，北京车市既有利润下滑的事实，也有人才流失的忧虑，还有售后服务比重的日益加重。回望2013年北京车市，给2014年提出些建议。
“去年六、七、八3个月进口车价格下滑最明显，并持续影响到年底，12月份才稍有好转。”宝马京顺宝4S店总经理周曦介绍，2013年该店总销量为3000辆，同比增长20%，其中进口车销量比重为40%，同比增长10%，但利润并未随之增加。2013年进口车利润下滑多数成为不争的事实。“价格战倒是没发生，但我们的日子却过得并不如前年。”亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)一位进口车经销商销售负责人如此感叹。
近几年，在汽车消费升级、进口车车型增多、价格下滑等多重因素作用下，国内进口车销量一路看涨。亚市数据显示，2013年前11个月，北京进口车交易量同比增加了16.8%，新车交易量下滑了0.8%；2013年前10个月，全国进口车上牌量同比增长9.6%，北京市场进口车上牌量增长14.96%。
但还算漂亮的数字仍然挡不住进口车经销商的唉声叹气。2013年北京进口车车市，价格下滑、库存持续高起始终如影随形，非中规车的限牌规定、进口车价垄断风波等利空因素的出现使得进口车车市在2013年磕磕绊绊，业内人士预计进口车销量增速放缓已有所显现。
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