近日，一则新闻引起了记者的注意：上海保税港出现了5辆崭新的肯沃斯长头牵引车。在国内运输市场上，只有极少部分的美国重卡参与物流运输工作，比较有名的是上世纪90年代四川地区的怀特沃尔沃长头卡车，以及双汇物流用来拉肉的马克卡车等等。在我国物流领域，进口卡车以欧系为主，比较常见的是斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等。
此前曾有报道称，在国内卡车市场规模萎缩的背景下，进口卡车销量却大幅增长。而这，与国内物流业的快速发展密不可分。
适应高端物流发展方向
说起物流行业，不得不提的是快速物流和甩挂运输的高速发展。近年来，物流运输业逐渐由粗放型经营向集约化经营发展转变，车辆运营成本不断升高，其竞争自然也越来越激烈，因此，快速物流和甩挂运输成为提高运输效率、降低物流成本的利器，这也为进口卡车进入物流领域提供了施展的空间。在交通运输部发布的第二批公路甩挂运输推荐车型中，沃尔沃牵引车FM400 42TB、FM400 64TB和戴姆勒Actros 2641名列其中，成为甩挂运输推荐车型。国内几家大型物流企业（如德邦物流、中铁快运等）均将沃尔沃列为主要采购车型，这些大型物流企业均已普及甩挂运输。
“追求综合效率和效益是物流企业管理人员必须思考的问题，为了提高公司的运营效益，就必须提升运输质量，而要提高运输质量，就必须在改善运输工具上下功夫。进口卡车在国外已有多年开发快速物流用车和甩挂运输用车的经验，针对近年来国内快速物流和甩挂运输的发展趋势，进口卡车厂家调整发展战略，积极投入中国市场，使得国内一些希望从事高端物流运输的公司越来越倾向于购买进口卡车。这些物流公司既包括一些大型国有物流公司，也包括一些独具眼光的私人物流公司。不过，国有物流公司资金雄厚，采购进口卡车相对较为容易。而私人物流公司资金实力相对薄弱，一次性购进几辆甚至几十辆进口卡车需要很大魄力。”某民营物流公司负责人周先生告诉记者。
