经过调整后的比亚迪在2013年已经重拾向上轨道，销售超过50万辆，同比增长11%，2014年将迎来新的爆发期，将导入多款新车。由于新车数量众多，有关这方面的报道并非准确。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞日前对网通社披露了准确的新车信息，不包括改款车在内，仅全新车型就有5款：S7、新F3、新速锐、G5及唐，如此之多的新车，对比亚迪产销规模是个巨大的拉动。
众多的新车也带来了“幸福的烦恼”。李云飞坦言，在做好众多新车推广的同时，又要保持对原有车型的关注，这是很考验人的事情。
销量过50万辆 位居第一阵营
2013年，也是比亚迪进过调整后开始正式市场发力的一年，比亚迪有多款新车和技术发布，2013年比亚迪原来的销售目标45万辆，后来上调至48万辆，随后又上调至50万辆，最终的结果也是完成了这一目标。
50万辆是中国汽车品牌的一个标志性事件，是跻身第一阵营的标志性产物，长城、吉利、上汽通用五菱都超过了这一门槛，而奇瑞则低于这一数字，已经跌出自主品牌第一阵营。
在经历了经销商退网、股票大跌等困境后，比亚迪汽车进行反思，从2009年开始进行为期三年调整，2013年比亚迪以50万辆的成绩宣布调整期后的结果。
除了销量止跌回升外，比亚迪的产品结构也发生了巨大变化，原来占据销量3万-5万元的FO和F3的比重明显降低，8万元及以上的速锐、S6月销经常过万，占公司的比重迅速上升，产品结构更为合理。
“我们对2014年的目标销量还没有公开的计划，希望将产品和品牌先做好。”比亚迪相关人士对网通社称。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
