快速发展的长安汽车或许正在经历着多重考验。
日前，由于公司高层提前披露业绩信息而停牌多日的长安汽车（000625.SZ）终于复牌。
然而，市场的反应却颇让人意外：虽然长安汽车1月2日晚间发布的年度业绩预告显示，2013年归属于上市公司股东的净利润为32亿~38亿元，比 2012年同期增长121.24%~162.72%，但长安汽车的股价除了复牌当天出现小幅上涨，之后连续多日出现持续下跌（截至记者2014年1月8日 截稿时）。
在行业看来，这种资本市场的消极反应，或许是外界出于对长安汽车在2014年能否继续保持高增长的担忧。“在未来，长安汽车要想继续保持增长的势头，显然还需要有很多难关要闯。”汽车行业知名评论员张志勇告诉记者。
尴尬复牌
由于一则媒体的报道，2013年12月31日，长安汽车宣布临时停牌。
该报道披露，长安汽车总裁张宝林12月30日透露了一些2013年的业绩情况。在2013年，长安汽车共销售汽车约213万辆，其中自主轿车销售38万 辆，同比增长71％，增速保持自主品牌轿车第一位，2014年自主轿车有望销售60万辆以上。张宝林声称长安汽车实现销售收入1600亿元，同比增长 40.4％，利润增长近1倍。
然而，根据相关规定，在定期报告披露前，上市公司董事、监事、高管人员及其他涉密人员负有保密义务，上市公司高层不能以任何形式向外界披露。
若在定期报告披露前业绩被提前泄漏，上市公司应当根据《股票上市规则》的规定，及时披露包括本报告期相关财务数据在内的业绩快报。
“亡羊补牢”的长安汽车于是在次日宣布停牌，并于2014年1月3日发布业绩预告公告，对上述数据进行了说明。
除了更准确披露了长安汽车的净利润增长范围之外，该公告公布的2013年销售数据与张宝林披露的情况基本一致。
